台中中捷綠線規劃 遭疑"偏向開發者需求"(影音)

台中捷運動土、帶來新的交通願景，但顯然不是每個人都歡迎！今天就有民間團體、質疑未來各條路線的系統整合會出問題、變成台北捷運木柵內湖線的翻版，他們要求市政府「緩建」台中捷運。 台中捷運動土了，民意代表唱反調的政治秀，吸引了目光，卻沒有說出反對台中捷運興建的好理由。 台中市長胡志強提出「捷運虧損」的論調，就有學者質疑，這條從北屯經文心路到烏日的捷運綠線，規劃目的，根本不是為了市民。 大台中捷運關懷行動聯盟更是提出質疑，貫穿中港路的捷運藍線，比文心路綠線的運量更有潛力，為什麼市政府堅持先做綠線？而且缺乏整體規劃，藍綠橘線機電系統整合性的隱憂、興建與營運管理不同步，就怕台中捷運成為台北柵湖線第二。 捷運主體工程的機電系統，最快也要等到明年才會發包、採用鋼軌還是膠輪還是個未知數。民間團體大動作，就是希望台中捷運能夠暫緩興建。針對質疑，台中市交通處指出，台中捷運採單一系統，不同路線間不會互相干擾，北捷柵湖線的惡夢保證不會上演。