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台中捷運通過台中文心路沿線，不過附近居民抱怨，不僅晚間捷運列車低頻噪音擾人，高架站體距離住宅大樓近，也讓車流噪音放大。中捷公司表示，沿線設置共29個噪音量測點位，目前都符合陸上運輸系統噪音管制標準，也會滾動式檢討，將沿線居民的影響減到最小。
台中市文心路在完成捷運相關工程後，在有停車需求的區段劃設機車停車格，但在車流較大的路段，卻經常發生機車騎士進出停車格時，會佔用到慢車道，險象環生。 假日的午后，台中市文心路和崇德路車流大，不論直行還是轉彎車速都很快。機車騎士把車停在合法停車格，要離開時卻像在搏命，得要眼明手快。民眾指出：「因為你看不到後面這台車，所以你看不到的話，就會危險上會比較大一點，像在早上七八點的時候，還有在下午四五點的時候
臺中市文心路佇完成捷運相關的工程了後，佇部份區段設機車停車格，毋過佇車流較大的路段，定定發生機車駕駛占用車道，佇前幾日嘛因為按呢發生車禍，民眾反應停車格設計有問題，希望會當改善。 假日的午后，台中市文心路和崇德路車流大，不論直行還是轉彎，車速都很快。機車騎士把車停在合法停車格，要離開時卻像在搏命，得要眼明手快。 ==民眾== 因為你看不到後面這台車 所以你看不到的話 就會危險上會比較大一點 像在早
台中市近日不斷宣傳文心路路平專案相當成功，但有民眾質疑，市府只顧大路、不顧小路。鐵路高架化後，柳川東路一條馬路，就有三種路況，用路人行駛在不規則的跳動路面上，還得小心避免摔傷。養工處表示，將派員會勘，評估是否重新鋪設。 民眾不論是騎機車、還是開車經過，就算已經小心翼翼，還是無法閃避地面上的坑坑疤疤，台中市柳川東路一段，約有將近300公尺的路段，路面不是凹凸不平，就是嚴重龜裂，甚至出現坑洞，民眾抱怨
The Taichung City Government is promoting barrier-free pedestrian spaces, and Wenxin Road has been selected as a demonstration road. The surrounding sidewalks will be widened to five meters across, a
台中市政府推動無障礙行人空間，將文心路列為示範道路，原本沿線的人行道都拓寬至5公尺，並推動無違停、無攤販、無路霸，不過，民眾擔心未來停車會更加麻煩。 警方派出大型拖吊車，拖吊違停機車，轉個彎，還有一大堆機車停放在文心南路的人行道上，從10月12日開始，文心路沿線的人行道都不能停放機車，警方將會強力取締。但不少民眾認為，也要考慮機車族的需求。「你讓行人是有方便，但是我覺得對機車族來講其實非常不便，
