#行人優先
-
宜蘭無號誌路口改善實驗 盼以標線、路口縮減降低事故
|宜蘭去（2023）年有7成交通事故，發生在無號誌路口，縣政府提出無號誌路口安全改善實驗計畫，選定三星鄉照林路二段以及宜蘭市凱旋路129巷為實驗地點，將利用槽化線、楔形標線來縮減路口寬度，以及加強行人優先提示，盼降低事故率，明（2025）年底前如成效不錯，會推廣到全縣。
-
行人優先區10月上路 限速20公里、禁鳴喇叭
|生活《行人交通安全設施條例》修正案將在下個（10）月上路，交通部預告《道路交通安全規則》部分修正草案，汽機車在專區內不可鳴按喇叭，車速也必須少於20公里，嚴重超速最高罰3萬6千元。而在台北市其實已有好幾處行人友善區，市府表示未來將依照相關法規，因地制宜來推行「優先區」。
-
駕駛路口未停讓爭議頻傳 交通部將推行人優先區標誌新規
|社會台北市1名駕駛日前行經松山區路口，不滿被員警開單，說他路口沒停讓，駕駛表示當時通過時，並未發現有行人；但警方回應開罰有依據，雙方各執一詞。只是國內的交通事故，光是在新設科技執法的路口，今（2024）年前半年至少3600件，現在交通部也預告新增「行人優先區標誌」，包含在規定的區域內車速不能超過20公里，也禁止按喇叭，新規預計10月上路。
-
警方開單罰無停讓過路人 駕駛喝講無看著人
|臺北有一个駕駛，駛經過松山區的路口，警察講伊無讓過路人共開罰單，毋過駕駛堅持伊無看著人，提起申訴。新設科技執法的路口，今年頂半年上無就有3600件交通事故，交通部這陣欲設立過路人優先區，佇規定的區域內底，限速20公里，嘛袂使揤喇叭，按算10月施行。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
-
7月起北北桃YouBike取締違規並記點 自行車常見哪些違規行為？
|生活7月1日起北北桃3縣市騎乘YouBike時，若出現違規行為將取締並記1點。根據台北市交通局統計，北市YouBike常見違規樣態依序為騎上未開放人行道、騎到騎樓與逆向。自行車能騎人行道、騎樓嗎？通過路口該看哪個號誌？如何檢舉違規騎士？
-
《行人交通安全設施條例》三讀 人行道設障礙物最高罰15萬元
|生活立法院三讀通過了《行人交通安全設施條例》，從工程、教育、監理和執法面向，規範中央和地方政府要訂定行人設施的改善計畫，以人行道上的障礙物為例，如果管理人沒有依照期限改善，將可處罰3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
-
一週大事／《道路交通安全基本法》三讀通過 台北大巨蛋台韓開幕戰（2023.11.27-12.3）
|生活《公視新聞網》為您精選一週國內外大事，關注焦點包括：國道3號工程電纜斷裂意外、《道路交通安全基本法》三讀通過、南投河豚中毒案、台北大巨蛋台韓開幕戰、徐瑞希請職公視及華視董事、美國前國務卿季辛吉逝世、COP28通過氣候災害賠償基金。
-
北市規劃樂齡安全區 速限20公里或設置曲線道路
|生活台灣2025年進入到超高齡社會，等於65歲以上長者會佔總人口的20%。北市交通局規劃設置樂齡安全區，選定大安區大學里交通事故熱點，經由路面標示、速限20公里以及使用植栽，建造曲線道路，降低車速、引導行人動線。
-
荷蘭力推無車城市計畫 行人優先腳踏車代步
|全球行人路權近期在台灣掀起全民關注，荷蘭則有實際案例可以參考，荷蘭許多城市大力推動無車城市的計畫，行人永遠被擺在城市規劃的最優先順序，腳踏車取代汽車成為最重要的代步工具，從政策規劃層面讓汽車在日常生活的重要性逐漸降低，進一步提升交通品質。
-
政院提《道路交通安全基本法》 目標2030年前交通死亡人數降30％
|生活行政院會今（17）日上午通過《道路交通安全基本法》草案，將送交立法院審議，並提出「行人交通安全政策綱領」，交通部長王國材表示，期盼達成2030年前道路安全死亡人數降低30%的目標，以及「交通安全事故零死亡」的願景。
