#運價
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交通部再預告外送運價準則 外送費將如何計算？
|生活繼去（2024）年暫緩推動外送運價修法後，交通部17日再預告新版訂定外送運價準則，外送業者若有必要，可加收等待費、樓層費、夜間加成運費等其他費用，新制最快明年2月上路。外送運價公式是什麼？此次版本有何不同？
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交通部擬修機車外送運價公式 必要時可收等待、爬樓梯費用
|生活交通部昨（17）日再度預告修改機車外送的運價公式，像是必要時可以收等待費、爬樓梯的樓層費等其他費用，草案預告期有60天，最快明（2026）年2月上路。事實上，去（2024）年交通部就曾提出修法，但因爭議不休不了了之，這次再提，外送產業工會等團體還是有很多疑慮。
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公車客運業雇員創新低 全聯會：6月底調漲運價盼加薪
|產經疫情後公路汽車客運駕駛持續流失，交通部統計處日前發布2024年運輸及倉儲業受雇員工概況，公共汽車客運業受雇員工創歷年新低，但每月總工時是198.6小時，為運輸及倉儲業中最高，如何協調業者緩解缺工？交通部公路局表示，除協助業者給予徵才補助，大客車聘用僑外生部分，勞動部正修法預計6月公告。
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交通部預告訂外送運價公式 未來外送費如何計算？最快何時上路？
|生活外送已成大眾日常消費習慣之一，但運費組成結構與訂價至今卻無統一、透明標準，導致消費糾紛頻傳，外送員薪資也未能受保障。為此，交通部日前預告修正《汽車運輸管理規則》，訂定合理的外送運價準則。新法上路後會如何影響外送計費方式？新費率規則最快可能何時上路？
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交通部擬訂外送合理運價準則 可收取等待費、樓層費等
|生活為了保障外送員權益，交通部日前預告訂定《外送合理運價準則》，包含可收取等待費、樓層費等，若順利最快11月底修正發布。各縣市相關公會或工會，可研議運價後向地方政府和主管機關提報運價。
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北市公車運價擬調整 業者提報逾29元待審議
|地方台北市公車運價每2年檢討1次，目前運價為23元，但公車票價維持15元，價差由政府補貼。今（2024）年業者提報最新運價29元多，主要因為疫後各項成本持續上揚，加上大車缺駕駛，必須以更高薪資招募。北市府公運處表示，業者提報的運價還要經過委員會審議，過去2年審1次運價，幾乎每次調增的幅度差不多，過去價差皆由政府來補貼。
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臺北公車運價23箍、車票15箍 價跤靠政府補貼
|台語新聞台北市公車「運價」，兩年檢討一改，目前運價是23箍，毋過公車票價維持佇15箍，價跤由政府補貼。今年業者提報上新的運價愛29箍外，主要是因為疫情過後逐項攏起價，加上公車欠駕駛，薪水愛開閣較懸來唌人來。台北市公運處表示，業者提報的運價猶是愛經過委員會審議。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
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公車客運全聯會提漲運價 公路局傾向維持補貼
|產經國道客運經營環境艱困，根據公路局統計，去（2023）年只剩29家業者經營，總收入58億多元，比疫情前大減42%，搭乘人次也比疫情前少了36%。公車客運商業同業公會全聯會去年提出運價調漲案被退回，上週再提出維持7%到23%調幅，民眾擔憂連帶調漲票價。對此，公路局表示仍在研議，短途有TPASS月票，影響較小，目前朝向維持補貼運價。
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國道客運短程通勤路線 離尖峰擬採差別運價
|生活國道客運運量遲未全面恢復，但營運成本持續攀高，現在公共汽車客運全聯會規畫，將針對短程通勤路線提出尖峰、離峰或去程、回程等差別運價，預計這兩天會找業者共同討論。
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中市調高公車運價 台中客運宣布駕駛加薪4千
|地方面臨客運業司機荒，台中市府決定調高「市區公車合理營運成本」與「基本里程運價」，並要求業者幫駕駛員加薪。台中最大的公車業者台中客運隨即宣布，為公車駕駛員加薪4千元，希望能有助於招募司機
