國道3號南下大溪路段,今(1)日中午發生一起大客車翻覆事故,造成15名乘客受傷,所幸送醫後並無大礙。警方調查,肇事駕駛疑似因為變換車道不當,擦撞左方車道的大貨車後翻車,將會依法開罰。
宜蘭清水地熱公園每逢連續假期車多人也多,但園區聯外道路窄,只能讓一台車過,交通量若大就易塞車。縣府說,已規劃追加預算,設10處會車點,盼解決問題。
公車站裡,排滿等車民眾,雖然還不到尖峰時刻,不過公車班次仍多。車輛來來去去,行經時不免就在等車民眾面前,排放不少廢氣。車一進站就能聞到明顯臭味,民眾說多少會擔心吸入致癌物。民眾吳女士說:「(記者:會覺得廢氣很多?)會會會,因為公車太多了啦,全部都是公車,一台接著一台。「民眾林先生也認為,「(廢氣)很大的時候就憋氣,我們稍微憋氣一下,稍微停一下。」(記者:你會擔心那種廢氣對健康的危害嗎?)會,那如果
今(2022)年春節連假由1月29日至2月6日共9天,高公局研判,除夕前以返鄉車流為主,初一至初二以旅遊及返鄉車流為主,初三至初五以旅遊及收假車流為主,初六以收假車流為主。高公局又針對春節連假,實施以下國道交通疏導措施。
阿羅哈客運日前發出預告,受疫情影響營運到今天為止,不過卻出現急轉彎的情況。阿羅哈中午宣布,因為經過交通部來「關懷」,董事會決議是繼續營業。居中協調的公路總局表示,業者反映行車到高雄都會區時,容易塞車,希望比照國5,設置大客車專用道,公路總局允諾即刻協調。
現行搭乘大客車,只有和駕駛並列的前排坐位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排座位需要強制繫上安全帶,今(30)日立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》第31條,只要4歲以上的乘客,都需繫上安全帶,未依規定最高可處6千元。
行政院計畫在2030年全國客運公車要全面電動化,不過截至今年二月,大車電動車的領牌數只有500多輛,政策是否有可能跳票,業者坦言,交通部補助期程拉太長,以及目前國產電動車場站等配套不足,確實影響業者汰換意願。 大台北市區,部分路線已將導入這樣的低底盤電動公車營運,不過比例仍算少,以雙北最大客運集團首都客運為例,集團下四千多輛大客車中,僅有48輛電動車,儘管交通部祭出12年300萬的補助換車方
今天大年初四,北返車潮湧現,高速公路局預估開車時間將拉長三到四倍,國五宜蘭北向車潮將一路塞到凌晨。對於昨天1968 App 發生當機情形,交通部長林佳龍表示,已經進行程式調整。 初四一早,不少民眾出遊和北返工作崗位,蘇花公路崇德管制站湧現北上車潮,車輛走走停停,交通警察忙著指揮分流,暫時開放兩車道通行、引導大客車行駛路肩。 新城分局崇德派出所所長林萬德說:「將近10點的時候,北上的車流大量湧現,在
過年連假已經咧欲結束矣,有真濟民眾今仔日就上北準備開工,高公局預估今仔日是規个過年期間,窒車窒上嚴重的一工,愛比平常時仔加駛三到四倍的時間,親像國道五號宜蘭上北的方向,會塞到半暝。而且毋但是今仔日,明仔載早起9點了後,閣會有一波車陣,提醒觀眾朋友就愛冗早出門。 初四一早,不少民眾出遊和北返工作崗位,蘇花公路崇德管制站湧現北上車潮,車輛走走停停,交通警察忙著指揮分流,暫時開放兩車道通行、引導大客車行