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國道3號南下大溪路段，今（1）日中午發生一起大客車翻覆事故，造成15名乘客受傷，所幸送醫後並無大礙。警方調查，肇事駕駛疑似因為變換車道不當，擦撞左方車道的大貨車後翻車，將會依法開罰。
宜蘭清水地熱公園每逢連續假期車多人也多，但園區聯外道路窄，只能讓一台車過，交通量若大就易塞車。縣府說，已規劃追加預算，設10處會車點，盼解決問題。
公車站裡，排滿等車民眾，雖然還不到尖峰時刻，不過公車班次仍多。車輛來來去去，行經時不免就在等車民眾面前，排放不少廢氣。車一進站就能聞到明顯臭味，民眾說多少會擔心吸入致癌物。民眾吳女士說：「（記者：會覺得廢氣很多？）會會會，因為公車太多了啦，全部都是公車，一台接著一台。「民眾林先生也認為，「（廢氣）很大的時候就憋氣，我們稍微憋氣一下，稍微停一下。」（記者：你會擔心那種廢氣對健康的危害嗎？）會，那如果
今（2022）年春節連假由1月29日至2月6日共9天，高公局研判，除夕前以返鄉車流為主，初一至初二以旅遊及返鄉車流為主，初三至初五以旅遊及收假車流為主，初六以收假車流為主。高公局又針對春節連假，實施以下國道交通疏導措施。
阿羅哈客運日前發出預告，受疫情影響營運到今天為止，不過卻出現急轉彎的情況。阿羅哈中午宣布，因為經過交通部來「關懷」，董事會決議是繼續營業。居中協調的公路總局表示，業者反映行車到高雄都會區時，容易塞車，希望比照國5，設置大客車專用道，公路總局允諾即刻協調。
現行搭乘大客車，只有和駕駛並列的前排坐位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排座位需要強制繫上安全帶，今（30）日立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》第31條，只要4歲以上的乘客，都需繫上安全帶，未依規定最高可處6千元。
行政院計畫在2030年全國客運公車要全面電動化，不過截至今年二月，大車電動車的領牌數只有500多輛，政策是否有可能跳票，業者坦言，交通部補助期程拉太長，以及目前國產電動車場站等配套不足，確實影響業者汰換意願。 大台北市區，部分路線已將導入這樣的低底盤電動公車營運，不過比例仍算少，以雙北最大客運集團首都客運為例，集團下四千多輛大客車中，僅有48輛電動車，儘管交通部祭出12年300萬的補助換車方
今天大年初四，北返車潮湧現，高速公路局預估開車時間將拉長三到四倍，國五宜蘭北向車潮將一路塞到凌晨。對於昨天1968 App 發生當機情形，交通部長林佳龍表示，已經進行程式調整。 初四一早，不少民眾出遊和北返工作崗位，蘇花公路崇德管制站湧現北上車潮，車輛走走停停，交通警察忙著指揮分流，暫時開放兩車道通行、引導大客車行駛路肩。 新城分局崇德派出所所長林萬德說：「將近10點的時候，北上的車流大量湧現，在
過年連假已經咧欲結束矣，有真濟民眾今仔日就上北準備開工，高公局預估今仔日是規个過年期間，窒車窒上嚴重的一工，愛比平常時仔加駛三到四倍的時間，親像國道五號宜蘭上北的方向，會塞到半暝。而且毋但是今仔日，明仔載早起9點了後，閣會有一波車陣，提醒觀眾朋友就愛冗早出門。 初四一早，不少民眾出遊和北返工作崗位，蘇花公路崇德管制站湧現北上車潮，車輛走走停停，交通警察忙著指揮分流，暫時開放兩車道通行、引導大客車行
