#北宜高鐵
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政院核定高鐵延伸宜蘭 台鐵產工憂影響東部幹線營運
|生活行政院核定，高鐵延伸宜蘭計劃，台灣鐵路產業工會指出，北宜高鐵通車後，將衝擊台鐵東部幹線營運和收入，北宜高鐵建成後的票價虧損，和未獲益的營運損失，將高達580億，呼籲政府要公開承諾，全數認列給予補貼。前行政院政委張景森則是認為，這項計畫是不智的投資，極大的歷史錯誤，宣布退出民進黨。
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高鐵延伸宜蘭計畫拍板 估最快2029年動工、2036年通車
|生活行政院今（23）日宣布，拍板通過高鐵延伸宜蘭計畫，核定總經費共3521億元，預計最快將於2029年動工、2036年完工。未來通車後，南港至宜蘭僅需20分鐘，台北至花蓮的交通時間，預計也可從現行150分鐘減少至90分鐘。
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鐵道局指北宜直鐵穿水庫難行 民團盼交通部公開辯論
|生活北宜高鐵延伸案效益爭議不斷，鐵道局今（11）日表示，全台鐵道運輸高鐵與台鐵可相輔相成，公共利益優先。對於民間團體質疑直鐵方案遭刻意忽略，鐵道局則說，直鐵方案因穿越翡翠水庫集水區，已遭環評否決。不過高鐵延伸宜蘭監督聯盟反駁，強調在國五通車後證明對水質影響有限，直鐵方案根本就是被錯殺，要求交通部公開辯論。
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高鐵延伸宜蘭案民團遞陳情書 質疑環境部審查報告疑點多
|地方高鐵延伸宜蘭案持續延燒，今（6）日民團與宜蘭當地居民到環境部遞交訴願書，質疑該案程序混亂，報告書諸多疑點未釐清，並強調若遭駁回，會再提出行政訴訟。不過，另一派力挺北宜高鐵，也集結上百人，盼北宜高鐵盡速通過。不過台鐵坦言，北宜高鐵通車後，對運量和營收將造成影響，預估台鐵每年營收將減少6.27億，強調這是政策因素造成的虧損，將爭取補貼。
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四張圖卡認識北宜高鐵議題【我們的島】
|環境根據交通部統計，台北與宜蘭平日旅次人數有11萬，假日時可以達到28萬，為了紓解東部的運輸壓力，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，全程總長60.6公里，其中對環境和生態的衝擊，更是關注焦點....
