中東石油運輸必經要道 荷姆茲海峽長年遭伊朗嚴控

遭到以色列攻擊後，伊朗首都德黑蘭的沙赫蘭油庫在暗夜中冒出熊熊大火。伊朗石油蘊藏量豐富，位居世界第3或第4位，但受到美國大規模制裁，2025年初，伊朗石油的出口量每天只有120萬桶左右。

而包含伊朗在內的中東各國，像是沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿拉伯聯合大公國、科威特與卡達，都要經由荷姆茲海峽，出口原油到世界各地。

荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，寬度從55到95公里，是全世界石油運輸的動脈。此外，它也是波斯灣、南亞與東非之間，大型貨櫃的運輸要道。

但如此重要的海上戰略要地，多年來卻一直被伊朗革命衛隊把持，伊朗不僅經常派出船隻在附近巡邏，還會在這片海域舉行實彈軍演。

伊朗革命衛隊凸顯海上作戰能力，展示魚雷、無人機及各型飛彈系統性能。

上個世紀80年代在兩伊戰爭時，伊朗就曾發動「油輪戰爭」，在荷姆茲海峽埋設水雷，攻擊商船。而宣誓主權，不僅是要威嚇鄰近的伊斯蘭遜尼派國家沙烏地與阿聯，更是針對在中東各地駐紮的美軍。

美聯社記者甘布瑞爾報導，「美國在中東地區有廣泛的軍事部署，包括駐巴林的美國海軍第五艦隊、以及該區域的其他軍事資產，像是航空母艦卡爾文森號，它曾在此對抗伊朗支持的葉門青年運動。」

其實伊朗雖然多次威脅封鎖荷姆茲海峽，卻始終是沒有真正封鎖它。根據聯合國《國際海洋法公約》，荷姆茲海峽是國際水域，全世界都有權在這裡自由航行，封鎖海峽不僅違法，還可能引發軍事介入。

但伊朗操控海峽手法多樣，2019年5月，4艘油輪在阿聯的富吉拉港被擊沉，2天後波斯灣上又有沙國鑽油設施被攻擊，這些破壞行為，伊朗都矢口否認犯案。

革命衛隊還曾透過直升機，空降到荷姆茲海峽上的英國油輪「斯納帝國號」，將船員全押回伊朗扣留。伊朗方面謊稱是這艘船撞上了漁船，但事實上並沒有發生這件事。

時任美國國務院發言人歐塔加斯（Morgan Ortagus）在2019年6月時就表示，「美國國務院譴責伊斯蘭革命衛隊海軍，昨日在荷姆茲海峽附近試圖非法騷擾，並干擾英國籍商船通行的行為。」

除了騷擾英國船隻，2019年台灣中油承租的1艘挪威籍油輪和另1艘日籍油輪，也先後在阿曼灣海上發生爆炸，調查後發現疑似是磁性水雷或魚雷引爆的，伊朗同樣被懷疑是幕後黑手。

所以即使荷姆茲海峽沒有被封鎖，近來以伊開戰，貨運船東還是人人自危、持續避開紅海或不走波斯灣。

根據路透社取得的文件，希臘與英國都已建議他們的商船船隊，避免駛經亞丁灣，並且要記錄所有通過荷姆茲海峽的航程相關資訊，也可預期這場中東衝突，將進一步推升海上商船保險費，乃至於全球的海運運價。