#捷運局
-
捷運萬大樹林線工程 鋼管倒去撼著騎車民眾
|昨昏（7/2）下晡，捷運萬大樹林線工程，工人咧吊鋼管的時煞落落來，撼著一个騎車經過的民眾，害伊頭前喙齒斷6齒，隨夆送病院。新北捷運局承認業者操作有問題，已經下令停工，上無共怹罰6萬；職安署也派人去到現場了解，若有違反《職安法》，上重會當罰30萬。（新聞標題、導言為台語文）
-
捷運萬大樹林線工程鋼管倒塌 砸傷騎士釀6顆牙齒斷裂頭暈
|社會昨（2）日下午捷運萬大樹林線發生公安事故，廠商在樹林段施工，機具吊掛的鋼管撞上圍籬遮蔽設施，導致支撐帆布與圍籬的鍍鋅鋼管應聲倒塌，砸傷1名路過的騎士，造成6顆牙齒斷裂、出現頭暈，被緊急送醫。新北捷運局已經勒令停工，開罰至少6萬元；職安署也派人到場，若有違反《職安法》，最重可罰30萬元。
-
高捷黃線施工行道樹遭斷頭 捷運局：考量動線與安全
|地方高雄市澄清路段1月開始進行捷運黃線工程，但有護樹團體卻發現部分非明挖段路段，行道樹跟工程沒有牴觸卻遭斷頭式修剪甚至移除。對此捷運局回應，考量施工交通維護改道的動線及用路人安全，所以工程需擴及車站段路口及漸變段，但移植計畫及後續移栽都有諮詢相關專家。
-
高市捷運局以無人機搭配AI 完成橋梁、隧道巡檢任務
|地方高市捷運局用無人機搭配AI打造巡檢整合概念，透過AI一鍵自動巡檢，讓無人機完成高捷軌道在日常或災後的巡檢任務，也完成橋梁檢測任務。體驗過傳統巡軌以及AI巡軌的市府同仁表示，新計畫可以減少人力也比較安全，計畫還吸引日本、歐洲、美國等國際代表團的興趣，來了解執行情況。
-
監院調查新北環狀線未按圖施工 中華工程：負責但不容污衊
|社會去（2024）年4月3日地震，新北環狀線發生位移毀壞災情，監察院昨（13）日公布調查報告，從施工單位、設計單位到監造單位等都有程度不一的缺失，並糾正台北市府。負責施工的中華工程對此回應，歸咎中工施工問題，顯然不合理，強調會負起應負的責任，但也不容任意污衊。
-
新北環狀線震後位移 監院：設計、監造均有缺失
|社會去（2024）年4月3日地震導致新北環狀線多處位移損毀，監察院今（13）日公布調查報告，監委指出，從施工單位、設計單位到監造單位等均有程度不一的缺失，並糾正台北市府。對此北市捷運局回應，環狀線第一期施工，施工過程捷運局以及工程處都有依照契約及工程會相關規定，落實品管作業。
-
高雄輕軌去年23起擦撞事故 2路口試辦地面警示燈
|地方高雄輕軌成圓已經一年多，隨著運量逐步成長，事故率似乎也有所提升。據交通大隊統計，輕軌去年一整年共發生23起事故，肇事違規樣態包括路口違規左轉、闖紅燈等。為降低人車誤闖輕軌軌道及發生事故的機率，捷運局選定2個人車流較大的路口試辦地面警示燈；警方也提醒用路人務必要遵守號誌行駛。
-
環狀線南北環段施工遇強震 捷運局：耐震設計無虞
|社會新北環狀線南北環段在2024年已經全數決標，而新北市捷運局更宣布最早開工的一個區段工程進度超前。不過先前新北環狀線曾經發生地震導致軌道錯位狀況，21日凌晨再發生全台有感地震，捷運局則回應工程設計是依交通部的耐震規定，可以抵抗一定的耐震程度。
-
捷運環狀線震損遭求償19億 中華工程：均按圖施工
|社會捷運環狀線去（2024）年遭逢0403地震，出現嚴重受損，歷經超過250天搶修才恢復通車，針對龐大的修繕費用以及釐清責任歸屬，新北市捷運局與台北市捷運局，共同委託中華民國結構工程學會進行調查。鑑定報告今（3）日出爐，結論是「中華工程」沒有按照核定施工圖施工，雙北共同向中工求償19.27億元；對此，中華工程表達深切遺憾，強調均依核定施工圖說嚴格執行，會循法律途徑跟雙北溝通求償事宜。
-
擬開放標售低於1億捷運聯開宅 民團批違反居住正義
|地方捷運聯開宅是捷運局和建商、地主的聯合開發案，屬於全體市民的公共資產。北市捷運局日前在市議會提出修正《捷運不動產自治條例》，授權可以無需經議會同意標售「1戶低於1億元」或是「租金報酬率低於借貸利率」的捷運聯開宅，引發民團批評此舉恐怕會衝擊上千戶的租戶，違反居住正義。對此，市長蔣萬安表示，捷運局的政策必須考量捷運興建的財務永續，會請捷運局加強溝通。
