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高捷黃線施工行道樹遭斷頭 捷運局:考量動線與安全

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高雄市澄清路段1月開始進行捷運黃線工程,但有護樹團體卻發現部分非明挖段路段,行道樹跟工程沒有牴觸卻遭斷頭式修剪甚至移除。對此捷運局回應,考量施工交通維護改道的動線及用路人安全,所以工程需擴及車站段路口及漸變段,但移植計畫及後續移栽都有諮詢相關專家。

原本枝繁葉茂的印度紫檀經過斷頭式修剪,只剩幾根枝葉。高雄澄清路段1月起開始捷運黃線工程,有護樹團體發現,部分像澄清跟中山西路交叉路口等路段並非工程明挖段,卻有大量行道樹遭斷頭式修剪甚至移除。

森林城市協會理事長莊傑任指出,「站體的部分會有些明挖的路段,那當然樹勢必會傷到,這個沒有問題,但是它很多是潛盾的、鑽隧道的,上面這些樹都不會牴觸的,他還是把它大面積砍除上百棵,那這個就是非常不合理。」

來到鳳山行政中心旁的澄清路段,左右人行道跟中間分隔島變得光禿禿,沒了林蔭遮蔽,附近居民路過坦言變得很曬。

高雄市當地居民陳先生說:「有比較曬,因為以前旁邊都有樹嘛,現在是沒有了。」

護樹團體表示,林蔭大道有抗噪、遮陽、維護空氣品質等功能,呼籲市府應針對非明挖段保留原有林蔭。

高市捷運工程局總工程司王彥清回應,「第0階段的交維工作包含移樹、削減兩側人行道及中央分隔島,這個部分為了後續的改道後動線順暢及用路人的安全,我們這邊的佈設不只在交維的車站段而已,而是包含車站前後的路口及漸變段。」

捷運局強調,施工前有請相關專家評估,依當地樹況提出移植計畫,並通過樹木修剪諮詢會審議才施作,後續會將樹木移植到各公園綠地,移植時也會找專家學者指導,確保移植順利。

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