#交通局
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北市部分標線型人行道增設護欄 盼降人車衝突
|生活為了降低人車衝突，北市交通局在較容易發生人車爭道的標線型人行道增設護欄、車阻等硬體設施，加強分隔行人行車通行空間，預計今（2025）年會再新增4公里，不少民眾認為，走在護欄裡確實多一層保護。不過，有民代擔憂會對輪椅族、嬰兒車使用者等造成阻礙，導致通行困難；交通局則表示，會與在地里長溝通並逐步檢討。
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台灣交通混亂的癥結，道路設計不良、缺乏使用效率【獨立特派員】
|生活道路設計關係著我們使用是否安全，背後需要專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，問題就出在長期以來相關設置規範不明確、專業人才的缺乏。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
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台中男半夜駕經交通局丟鞭炮 民眾嚇稱以為爆破彈急報警
|社會台中市接連出現挑釁官署的案件，今（1）日凌晨有人開車到交通局丟擲威力強大的鞭炮，目擊者一度以為是爆破彈嚇得報警；日前還有因為被開單心生不滿，3名高中生騎乘拔了車牌的機車，半夜到派出所前飆車，其中2位還未成年，警方是一共開出7萬多元罰單。
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廣設人行道成共識，為何推動仍困難重重？【獨立特派員】
|社會行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。但在台灣要劃設人行道困難重重，只要當地商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，衍生出違規亂象。
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4年400億人行安全計畫，路口改善恐急就章？【獨立特派員】
|社會4年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。然而道路改善需要通盤檢討，不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。亟待改善的路口有些沒有納入名單、該做的行人設施沒有做完全，問題出在哪裡？
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台南取消機車兩段式左轉 下半年起擴大全市實施
|地方台南市自從去年率先取消10個行政區的禁行機車道以及兩段式左轉規定後，今（2025）年下半年計畫評估擴及全市實施開放機車單向至少可行駛2車道，全市也不再強制兩段式左轉，提醒騎士們建立轉彎前提前變換車道的習慣。
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六都道路安全會議 擴大開放2車道予機車騎
|交通部今仔日（14）頭一改邀請六都的交通局來座談，會議達成共識，包括保留兩个車道予機車，閣有汽機車停止線和過路線愛差2公尺到3公尺等等的六大結論。交通部長陳世凱表示，未來2年到3年會改善完成。（新聞標題、導言為臺語文）
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交通部邀六都交通局座談達共識 盼保留2車道給機車族
|生活為改善道安，交通部14日首度邀集六都交通局一起座談，會中達成共識，包括保留2車道給機車族、汽機車停止線與行穿線拉開距離2到3公尺，還有易肇事路口納18種情境改善等6大結論。交通部長陳世凱表示，期望在未來2年到3年將陸續改善完成。
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北市促加重無照駕駛罰則 交部擬修法最重罰3.6萬
|社會北市去（2024）年發生15歲少年開車衝撞騎樓小吃店，造成3人死亡2人受傷事件，未成年無照上路引發社會關注。北市交通局為此發函交通部，建請加重無照駕駛最高罰鍰2.4萬的罰則。交通部則表示，研議修正《道路交通管理處罰條例》，罰鍰上限比照危險駕駛提高到3萬6000元。
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台中捷順交通欠薪700萬 市府：研議明定補助款優先給付薪資
|地方去（2024）年台中捷順交通公司傳出營運危機，集團積欠駕駛與行政人員薪資和資遣費約700多萬元。經過1年訴訟追討，目前已有56人勝訴，陸續申請勞保局墊償，還有23人仍在纏訟。外界批評市府應該積極作為維護員工權益，市府則說會研議，補助款優先給付駕駛薪資列入契約中約束。
