#大客車
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公館圓環9/13拆除填平地下道 改為正交路口後有何不同？【圖解】
|生活台灣圓環逐一走入歷史，台北市公館圓環也將於9月13日拆除，改為正交路口，公車專用地下道也將同步填平。雖然民間發起守環行動要求暫緩，但台北市長蔣萬安仍重申，在安全考量下，會如期動工拆除。改為正交路口後的行車方式和現今有何不同？未來可能對當地交通帶來哪些影響？圓環真的不好嗎？
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再傳大客車撞人悲劇 民團籲加裝行人辨識防護系統
|生活又發生大客車撞人悲劇，民間團體呼籲交通部，所有大車都應該加裝行人辨識安全防護系統。交通部說明，現行道路交通安全規則，已經規定所有市區公車都安裝行車視野輔助系統；現行交通部補助，市區客運業者電動公車也都會再進一步配備ADAS系統。對於民團的建議，會持續關注國際狀況適時導入。
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北市起火電動公車電池為日製 過去無事故記錄待調查
|社會台北市一輛電動公車昨（16）晚故障起火，該電動公車為華德動能出廠，電池是日本製，過去未有事故記錄，業者表示，全力配合相關單位調查起火原因。交通部統計，目前我國內共有2028輛電動大客車；對於各界關注電動公車起火，車測中心表示，出問題的不見得是電池芯，電池管理系統也可能因為市區公車里程數高而鬆脫磨損，導致風險，這些都可以在雲端紀錄中查到，有賴調查單位進一步釐清。
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公車客運業雇員創新低 全聯會：6月底調漲運價盼加薪
|產經疫情後公路汽車客運駕駛持續流失，交通部統計處日前發布2024年運輸及倉儲業受雇員工概況，公共汽車客運業受雇員工創歷年新低，但每月總工時是198.6小時，為運輸及倉儲業中最高，如何協調業者緩解缺工？交通部公路局表示，除協助業者給予徵才補助，大客車聘用僑外生部分，勞動部正修法預計6月公告。
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國道公路管制路段、雙鐵加開班次 2025春節交通疏運措施一次看
|生活本週六（25日）開始就是為期9天的春節連續假期，交通部啟動春節疏運計畫，除台鐵加開特定班次全車自由座外，國道客運也推出6折等優惠協助分流。另外，公路局也列出26處省道易壅塞路段。春節期間哪些路段將進行管制措施？各項大眾交通運輸又有哪些疏運規劃？《公視新聞網》為您重點整理。
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憂水湳轉運站啟用將致交通癱瘓 中市府：已規劃3銜接國道方案
|地方台中市西屯區的水湳轉運中心明（2026）年就會完工啟用，但如何銜接國道1號至今仍未決定，由於附近平面道路平常就是瓶頸路段，地方擔心未來每日2000多輛進站的客運公車會癱瘓交通。市府強調已經規劃3種銜接國道的方案，會與中央合作盡速推動。
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工時長、風險高，公車客運駕駛嚴重短缺【獨立特派員】
|社會高鐵的競爭，讓客運業運量下滑；司機工作時間長、載客壓力大、加上交通又混亂，也造成人力大缺口，就算開出月薪將近十萬元，一樣找不到人。駕駛肩負了每位乘客的生命安全，也因此累積許久的缺工問題，攸關乘客及用路人的安全。客運業究竟面臨什麼樣的困境？又該如何改善？
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桃園推大客車駕駛受訓獎金 交通局擬服務滿5個月才發放
|地方全台客運鬧司機荒，桃園市率全國之先推出大客車駕駛受訓即就業計畫，但有議員擔憂契約沒有設服務年限，恐怕受訓完領了補助人就跑了。交通局回應，新年度將增設服務年限。
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大客車駕駛缺工5千人 交部研議僑外、移工任駕駛
|產經國道和市區客運以及遊覽車業，面臨嚴重缺工。公路局統計，公路和市區客運目前缺員達2215人，遊覽車則缺2500人到3000人左右。有立委統計司機薪資，平均月薪落在6萬元到9萬元，但薪水有超過3分之1都是加班費，擔心駕駛員減少，將衝擊公共運輸。交通部長陳世凱表示，會從提升運價，指定用在提升駕駛薪資，希望可以留人。
