憂水湳轉運站啟用將致交通癱瘓 中市府：已規劃3銜接國道方案

汽車大排長龍等著要上匝道，台中市中清環中路口，因為緊鄰國道1號大雅交流道以及74號快速道路匝道，平常就是容易壅塞路口，隨著附近的「水湳轉運中心」明年就要完工營運，地方要求從站體直接增設國道聯絡道，至今懸而未決，擔心未來周邊會變成大型停車場。

台中市西屯區港尾里長楊忠義表示，「國道的班跟我們台中市公車的班次，一天高達1、2000班的車次，這些大型客運公車業者停靠在這裡的時候，會造成附近的交通回堵。」

里長說，水湳轉運中心啟用後，初估每日將有1300輛國道客運以及1500輛市區公車靠站，除了中清環中路口還有中清黎明路口也都會癱瘓。

台中市交通局則表示，目前已規劃轉運中心專用道接上台74線北屯二匝道、銜接國1大雅交流道匝道、以及銜接國道1號主線等3種方案。

台中市交通局交通規劃科股長林嘉茵提到，「大客車專用道的方案有規劃3類方案，一是銜接台74的北屯二匝道，方案二是在大雅交流道來做銜接，方案三是新闢一個交流道，與國道1號來做銜接串聯。」

目前水湳轉運中心主體結構已預留大客車專用道路銜接空間，3樓進4樓出，與周邊車潮分流，三種方案所需經費約為18至29億元，可行性研究會在今年6月前完成，交通部也強調會由高公局協助推動，縮短交通黑暗期。