#台北轉運站
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轉運站踩水滑倒受傷 男子批巿府無作為向業者提告並提國賠
|去年七月，一名陳姓旅客在台北轉運站一樓踩到一灘水滑倒，摔傷左腿膝蓋，花費10多萬元醫藥費。他不滿經營轉運站的業者事後態度消極，更批評台北市政府沒有作為，因此向業者提告，並提起國賠。 穿著條紋襯衫、戴口罩的男子，提著行李小跑步跑向台北轉運站售票櫃檯，這時踩到地面一灘水不慎滑倒，救護人員到場將他扶上擔架送醫。男子指控業者態度消極、卸責，決定提告並提出國賠，要台北市政府負連帶責任。 當事
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北市職災通報住宿、餐飲業最多 客運業易過勞
|社福人權餐飲業者忙出餐、上菜，一不小心就可能受傷，根據台北市勞動局統計，近3年受理的職災通報案中，住宿及餐飲業每年都名列第一。北市勞動局指出，在春節期間也會加強勞檢，防止勞工過勞及職災情形。 農曆春節即將到來，餐飲業爭搶圍爐宴商機，不過餐廳員工忙烹飪、上菜，一不小心就可能受傷。根據台北市勞動局統計，近3年受理的職災通報案件數共629件，住宿及餐飲業每年都名列第一、且在所有業別中占3成比例。勞動局將在春節
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北中南同步 勞動部展開歲末春安聯合檢查
|勞動部今天大動作，北中南同步進行歲末春安聯合檢查。北部由勞動部長許銘春帶隊，抽查台北轉運站內的國光等多家客運公司，發現違反加班時數等的勞動法規，將移送台北市政府處理與開罰；違反職安衛生法部分，則要求限期改善。 慰問客運司機，提醒他們做好防疫，勞動部長許銘春親自帶隊，進行春安勞檢。農曆春節快到了，各行各業都在加緊趕工，為了防止勞工過勞，許銘春3日特別抽查台北轉運站內的國光等多家客運公司。 勞動
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北中南同步 勞動部展開歲末春安聯合檢查
|勞動部今天大動作，北中南同步進行歲末春安聯合檢查。北部由勞動部長許銘春帶隊，抽查台北轉運站內的國光等多家客運公司，發現違反加班時數等的勞動法規，將移送台北市政府處理與開罰；違反職安衛生法部分，則要求限期改善。 慰問客運司機，提醒他們做好防疫，勞動部長許銘春親自帶隊，進行春安勞檢。農曆春節快到了，各行各業都在加緊趕工，為了防止勞工過勞，許銘春3日特別抽查台北轉運站內的國光等多家客運公司。 勞動
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台鐵宣布 電子票券無故消失可改印實體票
|社福人權端午連假期間，花東鐵路一票難求，有民眾使用手機購買到端午節火車票，但疑似是因為手機系統更新使得電子票券消失，就前往花蓮站，希望能用手機交易紀錄來換取實體車票，結果被拒絕，還需要重新買票。 消息一出，台鐵也發表聲明，表示各車站如果接獲旅客反映票證消失，調查之後發現資料屬實，可以改為列印實體票，提供旅客使用。 打開台鐵訂票App，家住花蓮的柯先生，投訴台鐵訂票系統有大問題，因為手機更新後，訂好的
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明起國慶4天連假 國道16時出現紫爆路段
|社福人權明天開始就是連續四天的國慶連假，台鐵、高鐵及國道客運都啟動加開班次，協助人潮疏運，國道部分路段今天下午四點也出現，代表塞車非常嚴重的紫爆情況。高公局提醒，明天十月十日會是最塞的一天，尤其國五可能會塞到十一個小時。 雙十國慶連假放四天，下午三點台鐵月台上就已經擠滿拖著行李趕著搭車回家的旅客。 返鄉民眾王先生說，「說實在這次的雙十節比較難訂，（記者問：你等下去買有座位嗎？），我想應該是沒有座位，要有
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明起國慶4天連假 國道16時出現紫爆路段
|社福人權明天開始就是連續四天的國慶連假，台鐵、高鐵及國道客運都啟動加開班次，協助人潮疏運，國道部分路段今天下午四點也出現，代表塞車非常嚴重的紫爆情況。高公局提醒，明天十月十日會是最塞的一天，尤其國五可能會塞到十一個小時。 雙十國慶連假放四天，下午三點台鐵月台上就已經擠滿拖著行李趕著搭車回家的旅客。 返鄉民眾王先生說，「說實在這次的雙十節比較難訂，（記者問：你等下去買有座位嗎？），我想應該是沒有座位，要有
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國慶4工歇假日 國道下晡4點開始窒車
|明仔載開始，就是連紲4工的國慶連假，為著民眾坐車的需求，臺鐵、高鐵佮客運攏加開車幫。國道佇下晡下午四點開始窒車。高公局提醒，明仔載十月初十會上窒，特別是國道五號可能會窒11點鐘。 雙十國慶連假放四天，下午三點台鐵月台上就已經擠滿拖著行李趕著搭車回家的旅客。 ==返鄉民眾 王先生== 說實在這次的雙十節比較難訂 （你等下去買的話是有座位嗎) 我想應該沒座位 要有心理準備要用站的 ==台鐵營業科科長
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國慶4工歇假日 國道下晡4點開始窒車
|明仔載開始，就是連紲4工的國慶連假，為著民眾坐車的需求，臺鐵、高鐵佮客運攏加開車幫。國道佇下晡下午四點開始窒車。高公局提醒，明仔載十月初十會上窒，特別是國道五號可能會窒11點鐘。 雙十國慶連假放四天，下午三點台鐵月台上就已經擠滿拖著行李趕著搭車回家的旅客。 ==返鄉民眾 王先生== 說實在這次的雙十節比較難訂 （你等下去買的話是有座位嗎) 我想應該沒座位 要有心理準備要用站的 ==台鐵營業科科長
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國道客運司機駛長途定會駛超時 業者有辦法解決
|國道客運欠運轉手已經毋是新聞，捷有駕駛超時駛車的狀況，國光客運提出第一批的檢討方案，針對臺北高雄、臺北臺南、臺北屏東、臺中屏東，這四條路線，未來人客較少的停靠站，包括林口、西螺等等，攏無欲閣歇站，會減26%的車幫，駕駛工時也通控制佇9點鐘左右。 國光客運台北往屏東車次，即將發車，台北約有10幾位乘客搭乘，而中途將停靠，林口、朝馬、西螺等站，駕駛一趟路下來，如果遇到塞車，往返車程10小時起跳。 =
