#公司化
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臺鐵招募維修檢查員 薪水上懸有5.9萬唌人才
|臺鐵宣佈欲招募「機務車輛維修檢查員」，技術員月給有4萬2千外箍；抑若助理工程師，月給上懸有5萬9千箍。臺鐵表示，這改特別提懸檢查員的職級，薪水也有增加；毋過臺鐵產業工會認為，檢查員做的代誌包山包海，責任大，薪水煞無懸，人才毋才留袂牢。（新聞標題、導言為台語文）
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台鐵徵車輛檢查員與控制員 起薪4.2萬、最高5.5萬
|社會台鐵宣布招募機務車輛維修檢查員，技術員起薪4萬2千多元，而助理工程師最高薪資上看5萬9千元。台鐵表示，這次特別提高檢查員職級拉高薪資，希望吸引更多人才投入。台鐵產業工會表示，檢查員工作內容多元，車輛出庫前還要簽名確認，責任大但相對薪資並不高，也導致目前流動率相當高。
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前董座杜微揭台鐵改革秘辛 2022年與工會協商推動公司化
|社會台鐵公司前董事長杜微今（2025）年3月請辭退休，今（7）日發表新書，揭露台鐵改革秘辛。其中，在2022年企業工會不滿資方對公司化規劃，揚言國定假日不加班，當年五一勞動節交通部開出「類火車」公路客運因應後，勞資雙方其實在之後有一場檯面下的協商，談出一只「518密約」，也是日後促成台鐵公司化推進的關鍵。
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日產拒被「子公司化」 與本田合併案恐生變
|全球日本2大車商本田與日產去年12月宣布將進行合併談判，如果整合成功可望成為全球第3大汽車集團。不過日本媒體現在卻傳出兩者的合併談判可能破局，原因是本田提議將日產收為子公司遭到日產強烈反對，這也代表有意收購日產的鴻海又有機會。
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台鐵去年虧損137億元創新高 明董事會將討論調漲票價
|生活台鐵公司公布2024年公司化後第1年營業額，帳面虧損達到137億元，創下史上最高。台鐵公司解釋，因為配合政策因素，損益才呈現虧損，其中30年未調整票價更是主要原因之一。而台鐵5日召開董事會，將討論調漲票價方案，預計提報投報率3%方案，票價平均漲幅約3成左右。
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台鐵招聘699名職缺起薪3.6萬 預估人員離退開出逾千名備取
|產經台鐵轉型公司後進行第2次從業人員甄試，包含100名司機員以及699個助理工程師等職位，其中以機務相關開缺最多，起薪3萬6千元至4萬3千元，除正取外開出1千多備取名額，台鐵指出，這是預估到接下來可能還有人員離退，以去（2024）年為例，備取也有200多人補上，台鐵產業工會則認為，薪資雖較去年高仍不夠有誘因，希望交通部可以正視台鐵的低薪問題。
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台鐵公司化首年估虧損120億 便當營收卻創歷史新高
|產經台鐵今（2024）年正式公司化並掛牌上路，不過台鐵公司董事長證實，公司化第一年虧損數字可能來到120億元，比去（2023）年的114億元還多，主要原因是公司化後增列許多必要支出，又遇上地震、颱風等天災因素，不過便當收入可能創下歷史新高。鐵道協會說，台鐵虧損問題就在票價，交通部要全盤規劃，否則無法解決虧損的問題。
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台鐵區間車逾時未開 林姓司機員被發現駕駛艙猝逝
|社會台鐵一列4021次區間快車，原本預計在今（20）日上午10時47分從花蓮的和平車站發車，但過了發車時間列車還是沒有離站，站務人員前往駕駛室查看，發現54歲林姓司機員失去意識，倒在駕駛艙裡，送醫後還是宣告不治。台鐵表示，林姓司機員沒有身體異常，也否認超時工作，確實原因還要進一步釐清。
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火車無起行 發現54歲司機員佇駕駛艙生狂死
|台鐵有一台區間快車，本底今仔（11/20）早起10點47分，欲對花蓮的和平車頭發車，時間到矣煞攏無出發，站務人員去駕駛室一看，發見54歲的林姓司機員倒佇駕駛艙內面，送病院了後猶是救無轉來，死亡原因閣需要調查。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
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