火車無起行 發現54歲司機員佇駕駛艙生狂死
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台鐵有一台區間快車，本底今仔（11/20）早起10點47分，欲對花蓮的和平車頭發車，時間到矣煞攏無出發，站務人員去駕駛室一看，發見54歲的林姓司機員倒佇駕駛艙內面，送病院了後猶是救無轉來，死亡原因閣需要調查。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
救護員趕緊將患者送上救護車，送醫過程沿路都在執行CPR，雖然緊急送往花蓮805醫院急救，但還是回天乏術。
花蓮和平消防分隊小隊長馬清華指出，「救護人員到達現場後，發現患者已倒臥在第一月台火車駕駛艙內，現場也有人員實施CPR。」
患者是1名林姓台鐵司機員，20日上午執行乘務工作時，原本在10時47分時，所駕駛的4021車次區間快車就該從花蓮的和平車站出發，但過了時間卻沒有離站，站務人員前往駕駛艙發現林姓司機員已經沒有生命徵象。
台鐵表示，林姓司機員在20日早上駕駛4006次區間快抵達和平站都沒有出現異狀。
台鐵公司副總劉雙火表示，「如果超時會被勞檢，所以乘務工作的工作班，我們控管很嚴格，不會有超時的問題。乘務班表是用輪的，原則上他們每天平均工時不會超過6小時40分。」
台鐵表示，原編組列車抵達後，還有約2小時的空檔，司機員有充足時間休息，也否認超時工作。而林姓司機員隸屬宜蘭機務段，也會釐清出勤和工作狀況確認原因，並協助家屬處理後續。
台鐵企業工會則表示，台鐵轉型公司化後，雖然工作時數都在規定範圍內，但人力銜接不足是隱憂。
台鐵企業工會秘書吳長智指出，「因為我們現在有些比較年輕化的司機問題，所以說他們的小孩子都不大，可能在暑假中的請假需求會比較高，導致人力不足。我們乘務在整個工時上面是還好，只是說符合給他們、來要求他們休假、請假的方式裡面，這個問題點還在。」
吳長智表示，該名司機員的死因還要釐清，但台鐵才剛轉型公司化，體制面和人力斷層該怎麼解決，還有努力的空間。
姜筑/編輯
盧元媜/編輯
