高鐵延伸宜蘭計畫拍板 估最快2029年動工、2036年通車

行政院23日正式拍板通過高鐵延伸宜蘭計畫，從南港至宜蘭路線全長60.6公里，核定總經費共3521億元，費用包含工程建設經費、列車採購、基地建置以及用地取得等，預計最快會在2029年動工、2036年完工通車。

行政院發言人李慧芝表示，高鐵延伸宜蘭案是行政院「4個90分鐘環島鐵路網」交通願景的一部分，即台北到高雄、高雄到台東、台東到花蓮與花蓮到台北均為90分鐘。除了高鐵延伸宜蘭案外，未來還有高鐵延伸屏東、台鐵南迴段改善、花東鐵路雙軌電氣化等計畫持續進行中。

鐵道局長楊正君說明，後續還需要進行民間參與招商作業，確保系統完全相容，此外還有都市計畫變更與用地取得、工程設計與施工、系統整合測試與履勘等作業須完成，鐵道局會積極辦理相關作業。交通部次長伍勝園表示，整合會是個比較大的挑戰，但認為可以在11年的期程內如期完成。

宜蘭縣代理縣長林茂盛則表示，宜蘭縣府已準備好都市計畫變更、高鐵特定區設置、相關區段徵收等部分，等都委會完成相關程序，就會盡快將420公頃的高鐵特定區函報內政部做後續審議，區段徵收則需等都市計畫變更完成後才能提出。

而對於先前北宜高鐵、直鐵不同方案爭議，楊正君表示，過去高鐵方案的討論多聚焦在轉乘問題，但未來台鐵會新設「縣政中心」站，並與高鐵宜蘭站共構，讓該站達到類似新烏日站、新左營站的轉乘功能。

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此外，楊正君也補充，高鐵在南港站已有預留延伸尾軌，因此延伸宜蘭工程不會對南港高鐵站或台鐵站產生干擾或影響。伍勝園解釋，若採用直鐵方案，會對周遭設施造成影響，也需要拆遷大量房屋。

楊正君並提及，若採用直鐵方案，車輛必須從樹林調車場調度，且與現有台鐵基隆線、宜蘭線共用路廊，每小時最多只能發11到12班車，會與舊路線產生搶班次問題。

而在宜蘭段方案拍板後，針對高鐵延伸屏東計畫，楊正君表示，現階段已確定走高雄方案，該計畫目前並無任何技術障礙，將爭取在明（2027）年底前通過環評審查，並將綜合規劃報告呈報給行政院，預計同樣會在通過核定後11年完工。