高鐵延伸宜蘭拚2036年通車 論壇辦直鐵、高鐵辯論促討論
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高鐵延伸宜蘭案綜合規劃國發會審議通過後，交通部依結論修正計畫，目前待行政院核定，行政院政委陳金德估計，全案順利，2029年就可動工，最快2036年通車。不過，地方上還是有直鐵方案優於高鐵方案的聲音，中華思辨教育協會，10日舉行高鐵和直鐵方案比較辯論會，促進社會對這項交通建設理性思辨。
高鐵方辯士詢問，「你們作為一個直鐵方，你方是反開發嗎？」
直鐵方辯士回應，「我不是反開發，我是說必要的徵收，能少則少。」
犀利提問質疑直鐵方案是否是在反開發，中華思辨教育協會10日在宜蘭人故事館，舉辦北宜新軌道公民思辨論壇，除邀請前行政院政務委員張景森、前交通部長賀陳旦等專家參與，還請來對高鐵延伸宜蘭議題沒有立場的辯士，透過公開資料，辯論高鐵和直鐵立場。
高鐵方辯士黃甦俞表示，「直鐵的話根據估算，可以減掉國5車流3%到5%，大家如果看上一張圖，高鐵可以減多少 15%到16%。」
直鐵方辯士丁啓翔則說：「高鐵要多花3275億，相當於全台灣，多花一個人的1萬5000塊消費券。」
直鐵方辯士認為，宜蘭原規劃的北宜直鐵方案，優於現在交通部力推的高鐵延伸宜蘭，除了直鐵設經費成本較少，維修也更便宜，還可以避免土地破碎，減少房屋拆遷，但支持高鐵方認為，高鐵才能大幅減緩國5塞車問題，且速度更快，載客數更多。
中華思辨教育協會理事長黃冠霖說：「辯論的形式，然後也讓地方他們有很多想法可以去提供，那我覺得都可以作為一個施政的參考。」
協會希望透過辯論引導民眾深入理解政策利弊，並促進社會理性思辨；至於高鐵延伸宜蘭案推動進度，國發會已審查通過，待行政院核定。
行政院政務委員陳金德說：「交通部已經把高鐵延伸宜蘭案補充意見，已經報國發會了。」
行政院政委陳金德表示，行政院核定後就可進入工程設計，他個人預估順利的話2029年就可動工，最快2036年就可以通車。
蔡思培/編輯
