泰推動南部陸橋建設計畫 規劃海陸聯運取代運河

在美國與伊朗戰爭爆發後，荷姆茲海峽被封鎖後，讓泰國政府開始思考麻六甲海峽與南海的問題。泰國總理阿努廷將過去曾被討論多次的南部陸橋計畫，再度拿出來擺上檯面，要求內閣成員積極推動這項計畫。但這個大型建設計畫也受到不少質疑。

朱拉隆功大學政治學院代理院長華冠咸表示，「政府宣傳說，這個計畫會縮短運輸的時間，你不用繞道麻六甲海峽，只需要1到2天的時間，但有些研究顯示出，若要走陸橋的方式運輸，其實會花上3到4天。」

公視國際新聞記者楊智強在現場指出，「南部陸橋計畫，主要是在南部的拉廊府與春蓬府兩邊，在這兩邊建設大型的港口後，再以鐵路與大型公路的方式，連接安達曼海與暹羅灣，如此大型的計畫，根據泰國政府的初步計畫，至少需要1兆泰銖。」

前線報NaewNa頭版編輯Chalermchai Yodmalai說，「有很多基建，甚至在宋卡府蓋了很多的大型港口，但是最後都淪為蚊子館，其實這很簡單，說得不好聽，這就是政府的宣傳伎倆而已。」

對於南部陸橋的計畫，泰國最大反對黨人民黨也批評，政府並沒有完善的作出針對地方環境、計畫收益各種配套措施的規劃，並缺乏跟當地人民的溝通。

Chalermchai Yodmalai表示，「我覺得最大的困難，其實就是我們沒有足夠的資金，真的是這樣。」

朱拉隆功大學政治學院代理院長華冠咸分析，「很多人都認為，應該只有中國會有意願出錢，來幫助泰國建造這個陸橋計畫，但如果有區域衝突發生，中國有可能會透過施加壓力給泰國政府的方式，讓這個計畫為中國自己的國家利益服務，但這是有危險性的，泰國可能會因為在區域大國競逐的爭奪中，失去對於這個陸橋的自主權。」

泰國的南部陸橋是否可以成為麻六甲困境的解方，這個問題無論在泰國國內或國際上都是敏感的議題，泰國政府是否會將計畫執行到底，還有待觀察。