暖化影響北極冰原萎縮 周邊國視為商機

地球暖化的影響，就是北極冰原持續在萎縮，不過在環保團體憂慮的同時，北極海周邊國家，看到的卻是無窮的商機。號稱佔全球四分之一，未開發的石油與天然氣，都成了相關國家覬覦的對象，俄方為確保北極海主導權，所進行的軍事與經濟擴張，成為北極理事會與會國家的焦點。

這場看起來沒什麼太特別的俄羅斯軍事演習，近年卻成為北約組織成員擔憂的對象。因為演習的地點位在西伯利亞東半部的北邊，深入北極圈的科捷利內島。這個面積超過台灣三分之二面積的島嶼，就在兩條北極航道中、緊鄰俄羅斯沿岸的北東航線上。

而比較靠近加拿大的北西航線上，也有俄羅斯最靠近北極的軍事基地「納古斯科耶」。平常雖然只有運輸機或大型直升機起降，對駐軍與科學研究團隊實施運補，但早在2017年，俄羅斯就把這個前蘇聯時代的前進空軍基地重建完成，包括超音速攔截機米格31和專長對地攻擊的Su-34戰機，都進駐這個基地。

俄羅斯外交部長 拉洛夫表示，「我們不威脅任何一方，而只是提供必要的防衛戰力，這是因應我國週邊軍事政治局勢所需。」

俄方也反過來批評北約組織藉口圍堵俄羅斯，頻頻在靠近北極圈的地方進行演習。事實上，俄羅斯除了在北極圈擴大軍事佈署，也持續進行經濟開發。參加北極理事會的各國代表，很多都來自北約成員國，他們都表示可以暫時擱置烏克蘭、克里米亞等問題，來跟俄方進行合作。

丹麥外交部長 薩穆爾森表示，「儘管我們(歐俄)一方面存在爭議，但在另一方面還是很有機會，我們必須在這些層面有實質的合作。」

挪威外交部長 蘇芮德也說，「從我們的觀點來看，在北極圈進行合作可以有豐碩的成果。」

由於地球暖化造成北極海冰層萎縮，俄羅斯估計北極航道如果順利發揮作用，歐亞之間的海運速度，可以比中國提出的一帶一路海運快上百分之40。而這個航道每年的海運量，可望從2018年的2000萬噸，增加為2025年的8000萬噸。

同時，北極海的石油與天然氣蘊藏量，估計占全球未開發數量的四分之一。對此，俄羅斯一方面正在擴充大型破冰船的船隊，北極海沿岸的港灣設施也要加速更新。北約組織當中的北歐會員國，自然也無法忽視這龐大的經濟利益。