貨車司機打瞌睡，疲勞駕駛撞死三人，肇事陸姓司機的公司，聯全通運，24號被高雄市勞工局查出，他已連續出勤22天，四月還沒過完就已加班66小時，超過法定每月加班46小時的上限，被重罰三百萬元，產業工會感慨，物流業底薪太低，所以司機才會「不要命」地工作，要不是撞死兩名員警，公司根本也不會挨罰到這麼重。
貨運倉儲業產業工會理事長林志雄表示，「因為撞死了兩個警察所以聯全貨運到最後才被罰了三百萬，如果沒有撞死這兩個警察呢？是不是勞動部(裁罰)最低2萬、最高30萬，然後累計累罰。」
運輸倉儲血汗問題嚴重，勞動部前年勞檢3312家業者，其中571家、約17%違反勞基法，主要都是超時加班、不給加班費被開罰。產業工會痛批，裁罰金額太低，資方根本不痛不癢，且勞基法新法上路，運輸業者還正在爭取「放寬七休一」、駕駛可連上12天班。勞動部長許銘春25日上午表態，「沒有安全，就沒有彈性」，未來也將研議提高勞基法的裁罰金額。
勞動部長許銘春說，「勞動部的立場是這樣，沒有安全就沒有彈性，在防止過勞的機制還沒有建構完整之前，勞動部的立場不會同意交通運輸業七休一的例外，過勞駕駛好像一直存在，目前還沒有修法之前對於類似事件我們一定會嚴懲重罰。」
許銘春承諾，將加強貨運與客運業的勞檢，但會不會參考勞團意見，將刑事責任納入勞基法？許銘春說必須取得各方共識。聯全通運是「景山交通」的旗下公司，在業界以開快車聞名，有貨運界航空的稱號，事故發生至今，負責人持續神隱，記者致電景山交通，總機以「不要為難員工」為由，拒絕轉接公司高層受訪。
