#人行
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台灣交通混亂的癥結，道路設計不良、缺乏使用效率【獨立特派員】
|生活道路設計關係著我們使用是否安全，背後需要專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，問題就出在長期以來相關設置規範不明確、專業人才的缺乏。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
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廣設人行道成共識，為何推動仍困難重重？【獨立特派員】
|社會行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。但在台灣要劃設人行道困難重重，只要當地商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，衍生出違規亂象。
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4年400億人行安全計畫，路口改善恐急就章？【獨立特派員】
|社會4年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。然而道路改善需要通盤檢討，不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。亟待改善的路口有些沒有納入名單、該做的行人設施沒有做完全，問題出在哪裡？
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清潔員停等紅燈扔檳榔渣、抽菸 新北環保局：影響形象將懲處
|地方一名身穿環保單位制服的男子，日前被民眾控訴，停等紅燈時亂扔檳榔渣，接著直接抽菸，新北環保局證實是板橋區清潔隊員，將依內規懲處，而任意拋棄垃圾也將開罰最高6000元。警方則強調，騎車或開車抽菸影響他人行車安全，只要被當場取締，可處600元罰鍰，最近3個月新北市已取締220件。
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台中近4成人行道寬度不合規 建設局：將研議是否有拓寬空間
|地方台中市現有1.3萬處人行道，有將近4成不符合道路工程規範、淨寬1.5公尺的規定，甚至有5%不到0.9公尺寬，民眾反映人行空間不友善。建設局說會改善符合標準，不過交通路權團體批評，先把人行道占用、違停的事情先解決再說。
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和平新生天橋拆除暫緩 北市府：拆橋為安全考量
|生活有40年歷史的台北市和平新生行人天橋，市府原定今（4）日要拆除，不過民間團體發起連署抗議後，市長蔣萬安決定要先加強跟地方溝通，目前暫緩拆除作業。市府強調，不是所有的陸橋都一定要拆，主要是考量安全因素。
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彰化規劃友善人行空間 陳稜路擬改為單行道引反彈
|地方台灣設計展明（2025）年將在彰化舉辦，為了規劃友善人行空間，縣府針對主場館周邊的道路進行通盤檢討，其中可能將陳稜路改為單行道，引發當地民眾強烈反對，因為10多年前好不容易才將陳稜路成功爭取改為現行的雙向道，無法接受再改回單行道。
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《行人交通安全設施條例》10月上路 設置行人友善區外還有哪些改善措施？
|生活為改善行人交通環境，今（2024）年初三讀通過的《行人交通安全設施條例》，將於下（10）月上路，為配合該條例，交通部於昨（18）日預告《道路交通安全規則》部分修正草案。《行人交通安全設施條例》是什麼？在人行道上擺放障礙物將被罰多少？本次《道路交通安全規則》修正草案有哪些內容？
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彰化永靖鄉拆人行陸橋無共識 鄉代會：拆除恐影響居民通行
|地方人行陸橋該不該拆，引起地方爭論。彰化永靖鄉公所最近獲得中央補助2300多萬，原本計畫拆除永靖國小前使用率相對較低的的人行陸橋，並拓寬通學步道。但是鄉代會認為，如果貿然拆除將影響居民通行權益，雙方目前仍無共識。
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新羅東轉運站預計9月啟用 遭審計室檢討無路廊民眾不便
|地方宜蘭新建羅東轉運站預計9月啟用，但新站距離羅東火車站較舊站遠，又沒有完整人行路廊，縣政府原計畫在新站啟用後，設置人行空中廊道、方便民眾轉運，至今卻因鐵路高架尚未定案而難產，遭審計室檢討。許多民眾也認為未來新站轉運並不方便。
