#新馬車站
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普悠瑪事故釀18死 司機員尤振仲判4年6個月定讞
|社會台鐵普悠瑪列車2018年在宜蘭新馬站出軌釀18死215輕重傷，一、二審皆認為司機員尤振仲關閉自動防護系統，且超速達140公里為事故主因，依《過失致死罪》判刑4年6月；檢方上訴，最高法院今（3）日駁回上訴，全案定讞；時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽一審及二審都無罪，檢未上訴已確定。
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普悠瑪案台鐵司機員判刑4年半、2主管無罪 檢方今提上訴
|社會2018年台鐵普悠瑪列車行經宜蘭新馬車站時發生了翻覆意外，造成18人死亡、多人輕重傷。台鐵司機員尤振仲被依過失致死罪，一審判處4年半徒刑，而時任台鐵機務處的柳姓副處長以及綜合調度所的吳姓所長則獲判無罪，但檢方認為判決未妥提起上訴。檢方指出，尤振仲貿然關閉列車遠端監視系統ATP，又超速行駛釀成重大傷亡，原審判決過輕，而且合議庭沒有具體說明如何審酌被告的生活情況以及智識程度等等，所以判決理由尚不完備。
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普悠瑪事故3週年前夕 司機員被判4年6個月、台鐵兩名主管無罪
|社會發生在2018年，台鐵普悠瑪列車翻覆事故，造成重大傷亡，台鐵司機員尤振仲等3人，遭到起訴。案件歷經2年多審理，今天一審宣判，司機員尤振仲被認定，沒有依規定擅自關閉ATP「列車自動防護系統」，導致列車過彎時，以140公里速度進站而出軌，因此，依過失致死罪，判處尤振仲4年半有期徒刑。
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北檢調查普悠瑪ATP 驗收、操作皆有缺失
|去年台鐵普悠瑪事故死傷慘重，台北地檢署調查相關事證後，發現台鐵局當初在ATP遠端監控系統，從驗收過程到監督操作都有缺失，至於和出軌意外有沒有因果關係，全案也將轉交宜蘭地檢署併同偵辦。 去年10月普悠瑪在宜蘭新馬車站翻覆，造成嚴重傷亡，台北地檢署調查當初ATP遠端監控系統，相關標案的採購驗收資料、測試計畫書、測試程序書、監造檢驗報告、驗收測試錄影檔，並且傳喚台鐵局標案採購、驗收、立約商、製造商共6
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台鐵18組普悠瑪特檢全合格 學者更憂心
|普悠瑪列車出軌翻覆事故，台鐵表示已經完成18組的普悠瑪列車的特檢，結果為合格，有學者認為，普悠瑪列車沒有遠端系統，功能就不完整，台鐵卻說特檢合格，反而讓人更擔心，而台鐵在日前已經向行政院提出業務改善「構想報告」，不過，根據了解，內容並沒有涉及普悠瑪的遠端系統。 週日下午，經由北迴線前往台東的普悠瑪列車，準點駛入台北站載客，不像以往假日幾乎滿座，仍有零星空位，10月21日普悠瑪在新馬車站事故後第八天
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普悠瑪事故路段 凌晨恢復雙線通車
|普悠瑪翻車事故後，台鐵人員日夜搶修，終於在今天凌晨4時32分，提前完成鐵道通車程序，恢復雙線雙向通車，今天第一班區間車在清晨5時53分，順利通過新馬車站，通車後首班載有行政院長賴清德的普悠瑪列車，也在8點11分通過新馬站。 宜蘭蘇澳新馬站經過三天搶修，恢復雙線雙向通車，今天凌晨4點32分搶修結束，第一班區間車5點53分順利通過新馬站，8點11分首輛普悠瑪列車也順利通過。 台鐵在通車後，工程人員持續
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花蓮出現退票潮 台鐵趕明午前雙向通車
|在翻車事故後，台鐵連夜動用大約300人搶修，在今天傍晚、修復軌道後，半夜將修復、嚴重損壞的電力系統，順利的話，最快明天中午以前、可望恢復雙線、雙向通車。 吊車將受損的普悠瑪列車緩緩吊往大型板車上，大批工程人在一旁調整角度再三確認列車已經綁妥，台鐵動用約300人連夜搶修後，目前列車都已搬離軌道，軌道也已經在傍晚修復，至於受損嚴重的電力系統、要到晚間才能進行搶修。 台鐵宜蘭運務段長謝清田表示，「最後階
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學者籲啟動第三方調查普悠瑪事故
|現在事故原因仍在調查、有鐵道學者到現場勘查後，推測意外發生原因之一，很可能是鐵軌路基遭大雨沖毀，才造成列車脫軌；另外也有鐵道專家呼籲交通部，應全面檢討台鐵投入養護人力與資源。 從監視器畫面看到，台鐵普悠瑪號開進蘇澳新馬車站時，突然失速、翻出軌道，由於發生事故的普悠瑪，去年才做過大保養，雖然目前仍在調查事故原因、但有專家到現場勘查後推測，這起意外發生原因之一，很可能是鐵軌路基遭大雨沖毀，才造成列車脫
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普悠瑪翻覆衝撞月台畫面曝光
|台鐵蘇澳新馬車站的監視器也拍到這台普悠瑪火車，在過彎時疑似剎車不及，車頭筆直衝向月台後翻覆，後面的車廂也連帶翻車，畫面相當嚇人。 監視器畫面可以看到，普悠瑪6432次列車駛進宜蘭蘇澳新馬車站，在接近300公尺大彎道時，速度絲毫未減，之後整輛車就這樣鼻直撞上月台，後面的車廂像骨牌一樣瞬間傾倒，連電線桿都接連倒了好幾根，事故現場冒出大量煙塵，可見衝擊力道之驚人。 從馬路這頭的監視器畫面也清楚看到，列車
