高雄客運票價表
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高雄市高油價不開車 高捷乘客增一成
| 社福人權這波油價調漲後，民眾選擇大眾運輸工具的現象明顯增加，高雄捷運的搭乘人次，在這兩天內成長了一成，連高雄市公車也跟著成長，藉著這波油價的推力，高雄市增加多項搭乘大眾運輸的便利措施，要吸引更多民眾搭乘。 這波油價調漲，高雄市的吳先生為了幫家裡不到三歲的兒子多存點奶粉錢，決定不再開車或騎車上班，改搭捷運，沒想到，搭捷運吹冷氣，還可以休息，又不用等紅綠燈或是遇到交通打結，好處還真不少。 根據高捷公司統計
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油電漲價 民生物價吹起跟漲風
| 社福人權油, 今天開始漲價，民眾擔心接下來會帶動其他的民生用品。可能都會受到油電上漲影響，像是奶粉、沙拉油、米以及衛生紙等。量販業者預估，3個月到半年後，可能會再漲。 手桿麵皮,捏成燒餅,再拿到鐵板上烘烤,這家中式早餐店,從一早開店就忙個不停,但是油電漲價,老闆說,不論從麵粉到雞蛋,再到沙拉油,電費和瓦斯費用,只要有關的民生相關物資全都漲,光是一個月就得多出三萬多塊的成本. 油電都漲,也將帶動工業用品
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國內線機票醞釀漲 漲幅最少35%
| 政治另一方面、在油價調漲之後、將會直接衝擊到運輸業，不但國際機票會變貴、航空業者也聯合向民航局提出申請、希望把國內航線的票價、調漲三成五 到四成五。如果用調漲三成五來計算、台北飛台東要兩千六百多元、飛金門的票價更是逼近了三千元。 禁不住油價又要飆漲,國內線機票也醞釀漲價!航空業者最近聯名向民航局提出申請,希望機票可以反應節節上升的油價,但這一精算下來不得了,漲幅可能高達35%以上 雖然提案還要
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國內線機票醞釀漲 漲幅最少35%
| 社福人權禁不住油價又要飆漲,國內線機票也醞釀漲價!航空業者最近聯名向民航局提出申請,希望機票可以反應節節上升的油價,但這一精算下來不得了,漲幅可能高達35%以上 雖然提案還要送立法院和交通部審核,但如果依照業者期望,以最低漲35%來試算台北飛金門漲價之後，票價逼近三千塊錢,台北飛澎湖從原本一千三漲到一千八,台北飛台東也要兩千六百多塊錢.一旦真的漲價,台灣本島還可以利用火車和客運等替代交通工具,但離島旅客
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高鐵油價雙衝擊 北高航空剩六班
| 社福人權這位小姐常搭機往返台北高雄,從她口中就可以知道,北高航線經營有多慘澹.儘管業者已經調降過票價,不過比起高鐵對號座一千一百多塊,自由座一千出頭的價格來說,機票即使下殺到一千四百五十元還是比較貴.而就算搭飛機所需時間比較短,不過高鐵班次密集,航空一天只有十班左右,大部分民眾還是會選擇搭高鐵. 旅客不斷流失,航空業者也只能減班因應,事實上在今年三月份,立榮航空就已經不堪虧損退出北高航線.現在剩下華信和
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高鐵衝擊 北高航空下月剩六班
| 社福人權受到高鐵嚴重的衝擊,現在更因為高鐵不斷推出促銷方案,下個月開始北高飛機每天只剩6班。航空業者表示未來如果離島或其他航線有需要,視情況增班. 機場櫃檯,台北飛高雄的班機,一直到起飛前十分鐘,都還有空位.這樣的銷售狀況在高鐵通車之後,已經變成常態;現在油價又要調漲,航空業者無法承受高成本低載客率,決定減班,下個月開始北高航線一天將只剩下六個班次. 這位小姐常搭機往返台北高雄,從她口中就可以知道,北
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台北－台中100元 國光號降價拉客
| 社福人權國道公路客運力拚高鐵降價，國光客運今天也加入價格大戰！台北到台南兩百塊，台北台中只要一百塊。 梁小姐要搭客運從台北到台中，買了票才知道從今天開始，只要一百塊，劉先生則是前一天晚上看到廣告，特地放棄高鐵，改搭客運。 國光客運表示，這波降價行動就算班班客滿也是穩賠不賺，但還是要拉特定客群，跟高鐵拚一下。 不止國光客運，其他業者更早之前就推出優惠時段降價，國光、統聯台北台中票價100元，台北到台
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台鐵週四大改點 班距設計遭質疑
| 社福人權這個禮拜四，台鐵將全面大改點，這一次改點，光是台北站就有四百個班次，改變發車時間。受到影響的通勤族，就有36萬人。台鐵幾乎把所有的車次，都改為整點或半點來發車。這麼做，就是希望民眾能夠記得住。另外，也增加新的電聯車，讓車班縮短，服務短程通勤族。不過這麼一改，有些路段的行車時間拉長，有民眾擔心上班，會來不及。 台鐵十五號的大改點,光是台北站就有四百班次改變發車時間,而受影響的通勤族就有36萬人,
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台鐵週四大改點 班距設計遭質疑
| 社福人權台鐵這個月十五號將全面大改班，說要服務短途跟通勤的，但在早上上班時間，有的地方30分鐘才一班車，甚至還有等一小時以上，這也被外界質疑越改越糟。 為了這個星期四15號大改點,台鐵工作人員一早在車站貼上最新時刻表,而服務處和售票窗口也都趕緊擺上小本子提供旅客索取,主要提醒乘客,車班縮短，尖峰時間10到15分一班，離峰20到30分鐘一班。不過,其中班距超過30分鐘一班，甚至還有一小時以上，被質疑一點
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客運大降價 北高單程平日350元
| 社福人權機票漲價，不過國內客運卻是逆向操作！受到高鐵衝擊，國道客運的業績直直落，逼得業者只得想出各種奇招留住客源，繼上個月底，業者推出台北台中一百元的促銷價之後，下週一還要再祭出史無前例的割喉價，台北到高雄、平日只要350元，相當於高鐵全票的四分之一。 國道客運又要再降價！繼上個月底，業者推出台北台中一百元的促銷價之後，12號週一又要再祭出史無前例的割喉價，台北到高雄平日只要350塊錢，創九年來的最低價
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客運力拚戰高鐵 業者大打削價戰
| 社福人權受到高鐵衝擊業績一落千丈的國道客運，他們為了搶攻客源，從下個禮拜一開始，將祭出史無前例的價格戰，統聯和國光，台北到台中，平常只要一百元，台北到高雄，雖然多了轉乘的手續，不過價格也便宜了一半。 豪華雙排座椅，走商務路線的和欣客運，台北台中從星期一起，祭出平日168元大特價，幾乎腰斬的價格、點燃客運業戰火，統聯、國光全都宣布跟進，台北到台中只要100元，這波史無前例大降價，比起台鐵復興號同一區間24
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中市公車20漲到43 民眾難接受
| 社福人權在520之後，油價即將一次漲足，連帶也影響到，大眾運輸的漲價壓力。現在，五家台中市公車串聯要在六月調漲票價，從現行全票20元，一口氣漲到43元，漲幅超過一倍。 聽見台中市公車票價，有可能從20元飆到43元，這位女學生嘴巴張的好大，直呼太誇張． 漲幅有可能飆過百分之百，學生公車族怎麼也不敢相信，直說再漲下去寧可不搭公車，還有人對於票價漲服務卻沒有跟著加值，很有意見． 一下子從20元漲到43元，
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高捷收費首日 離峰乘客減三成
| 社福人權昨天是高雄捷運第一天開始收費，高捷公司表示，早上六點到九點的尖峰時間，運量約八千人次，和免費搭乘期間差不多，不過離峰時間的乘客就明顯減少，估計下降超過三成。 早上七點多，學校旁的捷運車站，學生隨著班車時間一群一群走出來。高捷第一天收費，學生乘客不少，八點左右換成上班族進站，原本騎摩托車的現在也改騎腳踏車轉乘捷運。 而一卡通儲值卡不限里程、單程票價12元的優惠，也吸引開車族改搭捷運。
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高捷收費首日 學生上班族捧場
| 社福人權高雄捷運免費試乘一個月，總運量達七百萬人次，不過收費之後，還能有多少運量，備受關注。高捷公司表示，今天早上六點到九點的尖峰時間，運量約八千人次，和免費搭乘期間差不多，不過離峰時間的乘客就明顯減少，估計下降超過三成。 高捷第一天收費，學生乘客不少，八點左右，換成上班族進站。原本騎摩托車的現在也改騎腳踏車轉乘捷運。 民眾 陳先生 這樣子滿輕鬆的 因為每天騎摩托很煩 然後車又很多 尤其是過民族地
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高捷收費第一天 民眾忙摸索適應
| 社福人權高雄捷運今天開始收費，由於許多民眾對自動收費門的操作不熟，進站出站的速度較慢，讓趕著上班的人很急。捷運收錢之後, 今天坐捷運的人就較少了。 高捷收費第一天，自動售票機該怎麼用，要先研究研究。買了票之後，票卡感應區在哪裡，得停下腳步仔細看。有些車站的閘門口雙向都能進出，動線混亂，趕著上班的民眾急得大罵。 閘門口設有感應器，人必須退到紅線之外才能刷卡。而這枚單乘車票的代幣在出站時不必感應，要直接投
