政府助長榮應變空服員罷工 學者質疑違中立原則

長榮空服員取得罷工權，為了減緩對消費者衝擊，交通部表示會協調航港局、國防部軍機，以及其他的航空公司來備妥運能。但有學者認為，罷工造成旅客不便，應該是由資方來找替代方案，畢竟由國家介入處理，就等同於是動用人民稅金來協助資方應變，這點具有疑慮，也會削減工會談判籌碼，因此提醒政府在罷工期間，應保持國家中立原則。

長榮航空空服員取得合法罷工權，有旅客贊同工會爭取權益。一位長榮航空乘客表示，「如果待遇都很好，他怎麼會想罷工咧？（會擔心說自己飛不回來嗎）有保險了，不怕啊。」

不過，國內航線本島與馬祖對飛的航班，只有立榮航空一家在經營，平時會調度部分長榮空服員支援立榮，飛往馬祖的旅客則擔心受到影響。一位立榮航空馬祖航線旅客說，「對呀，所以我們一定要搭它（立榮）啊，我希望未來基本上，如果是有第二家（航空公司）進來（馬祖）的話會更好一點。」

旅行業者也怕來不及應變會損失慘重，再次強調希望政府要有對策，旅行商業同業公會全國聯合會召集人李奇嶽認為，「這個影響非常地嚴重，希望在大眾運輸行業要有罷工預告期。」

為了降低罷工對消費者的衝擊，保障基本行的需求，交通部研擬要同步協調航港局、國防部軍機及其他國籍航空公司，備妥預備運能。不過學者認為，國家遇到勞資爭議時，應該保持中立原則，罷工造成旅客不便，應該是由資方負責尋求替代方案。

交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡指出，「如果說今天長榮航空，這件事（找替代方案）都沒有做，政府就出來說沒關係，我幫你開其它加班機，政府等於是協助（長榮）說不用處理這個勞資爭議，也不用解決這個問題，就是我罷工讓你不會成功就好了，國家今天花的是人民稅金，它可以用人民稅金去支援資方的行為嗎？」

學者認為國家介入罷工，將削減工會的談判籌碼，而且國外鮮少有類似案例，應拿捏好界線。勞動部則在傍晚以書面聲明，呼籲長榮盡速正視員工心聲，盡速與工會恢復協商。