高齡車禍佔四成 失智協會推輔助手冊
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台灣的失智症患者有年輕化趨勢，而根據衛福部統計，106年機動車交通事故死亡案件，有四成發生在65歲以上，其中不乏失智症患者造成的意外。有醫師建議，交通部應針對短時間內、頻繁發生交通事故，且年過50歲的駕駛人建立警示系統。
手打方向盤，這個看似簡單的動作，對罹患失智症的長者來說卻是一大考驗，也造成許多道路風險。根據衛福部統計，106年機動車交通事故死亡案件中，有四成發生在65歲以上，其中不乏有失智症患者所造成的交通意外，包括操作失當、衝撞民眾等事故。台澳在8號舉辦交流會，並分享如何輔助失智者不要再駕駛的技巧。
澳洲臥龍崗大學教授 維多利亞．崔諾說:「我們做這些研究在於，澳洲新南威斯省交通部認為失智患者造成許多交通意外，但我們不知他們已失智。」
崔諾教授表示，他們與澳洲交通部合作，醫師透過輔導手冊可以讓患者釐清是否有失智問題，並且經過建議，讓患者不要駕駛，效果不錯。台灣失智症協會表示，依現行法規，輕度失智患者仍可駕駛。
台灣失智症協會秘書長湯麗玉表示，「當然最後失智者在整個病程當中，最後還是要放棄駕駛，可是就希望過程是比較對失智者本人是尊重。」
台灣老年精神醫學會理事長 楊詠仁提醒，「周圍的人可以去觀察駕駛、用路人的駕駛行為是不是有明顯的改變，比如說錯誤的駕駛或是收到罰單比率變高，比如車子或摩托車他可能有一些無法解釋的傷害(擦撞)。」
醫師也指出，國內失智症患者有年輕化趨勢，若發現周遭親友疑似有失智症狀，建議儘速轉介失智共照中心協助，交通部也應針對短時間內頻繁發生交通事故，且年過50歲的駕駛人建立警示系統，才能防患於未然。
手打方向盤，這個看似簡單的動作，對罹患失智症的長者來說卻是一大考驗，也造成許多道路風險。根據衛福部統計，106年機動車交通事故死亡案件中，有四成發生在65歲以上，其中不乏有失智症患者所造成的交通意外，包括操作失當、衝撞民眾等事故。台澳在8號舉辦交流會，並分享如何輔助失智者不要再駕駛的技巧。
澳洲臥龍崗大學教授 維多利亞．崔諾說:「我們做這些研究在於，澳洲新南威斯省交通部認為失智患者造成許多交通意外，但我們不知他們已失智。」
崔諾教授表示，他們與澳洲交通部合作，醫師透過輔導手冊可以讓患者釐清是否有失智問題，並且經過建議，讓患者不要駕駛，效果不錯。台灣失智症協會表示，依現行法規，輕度失智患者仍可駕駛。
台灣失智症協會秘書長湯麗玉表示，「當然最後失智者在整個病程當中，最後還是要放棄駕駛，可是就希望過程是比較對失智者本人是尊重。」
台灣老年精神醫學會理事長 楊詠仁提醒，「周圍的人可以去觀察駕駛、用路人的駕駛行為是不是有明顯的改變，比如說錯誤的駕駛或是收到罰單比率變高，比如車子或摩托車他可能有一些無法解釋的傷害(擦撞)。」
醫師也指出，國內失智症患者有年輕化趨勢，若發現周遭親友疑似有失智症狀，建議儘速轉介失智共照中心協助，交通部也應針對短時間內頻繁發生交通事故，且年過50歲的駕駛人建立警示系統，才能防患於未然。
