交部：工會、客運業有共識鬆綁7休1
加入公視會員，
按讚收藏你關注的報導
發布時間：
更新時間：
公路總局上週邀集客運業者與工會開會，討論客運業是否納入勞基法七休一彈性放寬行業，當天交通部發出新聞稿指出雙方對彈性放寬有共識，不過台灣汽車客運業產業工會今天表示，當天是在會中受到壓力，今天他們到交通部抗議。
台灣汽車客運業產業工會代表，到交通部前抗議，堅決反對開放客運業有條件放寬七休一。客運駕駛表示，平常出班就常因為路況有超時問題，若是在節日有條件開放七休一，駕駛的疲勞程度會更嚴重。
客運駕駛表示，「從出車前的準備，到回來整理車子完幾乎都要十二個小時超過，然後再加上年節的塞車，可能都要超過十五小時。那你甚至於每天休息的時間已經夠少了，你想想看你要連續這樣再上十天的話，那是怎麼樣的？你敢坐在這個車上嗎？」
新版勞基法年初上路，客運業被摒除在彈性鬆綁行業名單之外，業主不斷反應排班不易，上週五交通部第二度開審議會，事後發布新聞稿表示，工會與業者雙方都有共識朝年節等特殊期間鬆綁七休一，不過台灣汽車客運業產業工會宣稱當天是受到壓力與引導。
台灣汽車客運業產業工會理事范光明說:「壓力上面的話，變得說我們就偏向說可以給大眾群眾方便，但是不是說全面或者是說那十天。」
交通部公路總局運輸組長劉育麟則回應，「365天我們還是規定七休一，只有在特定的節日裡面去調整，調整例如說工作九天然後休一天，這是在有條件的情況下去調整。」
公路總局表示，當天在會議中雙方確實有共識，對於彈性鬆綁的部分，只有國定假日，連地方政府辦活動都不在鬆綁的範圍，另外若是企業工會不同意鬆綁，業者也不能實施，對於被誤解的部分將會再加強溝通。
台灣汽車客運業產業工會代表，到交通部前抗議，堅決反對開放客運業有條件放寬七休一。客運駕駛表示，平常出班就常因為路況有超時問題，若是在節日有條件開放七休一，駕駛的疲勞程度會更嚴重。
客運駕駛表示，「從出車前的準備，到回來整理車子完幾乎都要十二個小時超過，然後再加上年節的塞車，可能都要超過十五小時。那你甚至於每天休息的時間已經夠少了，你想想看你要連續這樣再上十天的話，那是怎麼樣的？你敢坐在這個車上嗎？」
新版勞基法年初上路，客運業被摒除在彈性鬆綁行業名單之外，業主不斷反應排班不易，上週五交通部第二度開審議會，事後發布新聞稿表示，工會與業者雙方都有共識朝年節等特殊期間鬆綁七休一，不過台灣汽車客運業產業工會宣稱當天是受到壓力與引導。
台灣汽車客運業產業工會理事范光明說:「壓力上面的話，變得說我們就偏向說可以給大眾群眾方便，但是不是說全面或者是說那十天。」
交通部公路總局運輸組長劉育麟則回應，「365天我們還是規定七休一，只有在特定的節日裡面去調整，調整例如說工作九天然後休一天，這是在有條件的情況下去調整。」
公路總局表示，當天在會議中雙方確實有共識，對於彈性鬆綁的部分，只有國定假日，連地方政府辦活動都不在鬆綁的範圍，另外若是企業工會不同意鬆綁，業者也不能實施，對於被誤解的部分將會再加強溝通。
