開放客運鬆綁7休1 爭議大未送勞動部

普悠瑪翻車事件後，大眾運輸業安全問題再度被檢視。交通部公路總局9月底和客運業者，以及工會協商，計畫放寬客運業不受七休一限制，特定期間駕駛最多可連上十天班。但還未行文勞動部，就遭到客運產業工會抗議，交通部表示將持續研議，還沒有時間表。

客運業爭取排除勞基法七休一限制，公路總局在9月28日召集客運業勞資雙方開會後，取得共識「在中央主管機關規定放假日，原則上可以10休1」，其他時間仍應遵守7休1規定。但事後引起客運產業工會反彈，導致這10月5日就函報交通部的紀錄，到現在都還沒有送到勞動部。

交通部長 吳宏謀表示，「我們的立場，安全第一，當然也不能過勞，這個是一定的，但是未來用什麼方案，來達成我們大家所需要的目的。」

交通部因應明年春節連續假期，從二月二日到二月十日，一共九天，正持續與產業界溝通，取得共識後可能再度將向勞動部申請放寬，若送出將是客運業今年第二次申請，前一次的申請在三月份，當時被勞動部退回，認為勞資沒有充分協商。這次協商會議開完了卻有雜音，台灣汽車客運產業工會表示，是在會議中遭到誤導。

台灣汽車客運產業工會理事 范光明就説，「那時候他找的很多是資方的企業工會，所發表的言論誤導了我們的理事，並沒有全數的文字把它表達出來，所以造就了說，好像我們也同意開放春節（不受限）七休一。」

對此，台大教授 張學孔表示，「建議應該是一個整套的提升，然後看這樣的一個彈性排班，怎麼扣合到剛剛談到的這個駕駛的調派。」

學者則認為，客運業的根本問題在於人力不足，因此平日就會有調度問題，特定時間開放彈性排班，並無法解決根本問題，公路總局應提出配套措施。