暫緩鬆綁七休一 客運業者:調度很困難

其中、原本有機會、在首波、放寬七休一的行業，包含遊覽車、公路客運、等等23種行業、這次都沒通過，工會就說，這樣做是對的、不然會造成駕駛過勞，民眾有擔心行車安全。 客運站都是往來的旅客，如何讓服務不打烊，考驗客運業的人力調度，而勞基法新制三月即將上路，原本有機會首波放寬七休一的行業，包含公路汽車客運業、遊覽車客運業、等「時間特殊」行業，但最後卻被保留、沒有納入。對此，業者、工會反應不一。 ==聲音來源:桃園客運經理 梁家明== 我們現在所有業者是缺2千名啦 包含我們公司也缺1 2百人 所以對於七休一的部分 其實對客運影響很大啦 缺員嘛 如果每個都要七休一的話 確實很難調度啦 ==台灣汽車客運業產業工會 黃佳騰== 遇到春節疏運 我們一個國道客運 北高線可能來回要超過15個小時 你扣掉我們出車前的準備 到回來把車子整理好回到家裡 休息的時間已經不足8小時了 暫時先被排除在七休一鬆綁的行業，客運業者坦言，在難以有效改善駕駛員招募不足的排班困境下，會讓調度很困難，但勞團認為，萬一七休一鬆綁，變成可連續上班12天，對駕駛員精神和身體負荷大，更可能有行車安全疑慮，而民眾也認為應該確保安全第一。 ==乘客== 乘客的目的就是要搭車 司機們要怎麼排班 或者是要怎麼增加人力 這是客運公司們該做的事情 ==乘客== 就是安全第一 如果司機的排班 會讓他們過勞的話 這樣子當然對乘客的安全 是不好的 而勞動部最後，將爭議較少的15個行業，先送行政院審查公告，包括客運業在內共23個行業則保留，而後續被保留的行業，勞動部表示，還是可以透過目的事業主管機關與勞資雙方討論，之後有需求可再提出申請。 記者 詹淑雲 桃園報導