提升服務品質 台東客運業者徵祕密客評分駕駛
章明哲 / 台東報導
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台東縣的公路客運業者只有一家，雖然沒競爭，不過業者也是希望可以提升服務品質，今年特別徵求秘密客，幫駕駛打分數。
台東縣政府整合台東市區和縣內鄉鎮路線客運，設立轉運站，旅客搭乘客運的便利性提升，不過縣內只有一家客運業者願意經營全縣鄉鎮54條路線的運輸，尤其是山線縱谷和南迴線就有33條，行車路線長，旅客有時候會碰到駕駛過站不停或是態度不佳。
旅客 林先生說：「拿零錢包來付的時候，可能因為後面還有其他人，所以那個司機可能稍微會兇一點。」
客運業者表示，雖然安排了固定查核機制，但可能跟乘客觀察的角度不同，因此今年特別在網路上徵求秘密客，以乘客需求的服務角度幫駕駛打分數。
客運公司副總 施建州表示，「比如說上車有沒有主動詢問客人需求這種東西，那再來第二個就是說售票方面他有沒有按照程序來做處理，最後一個部份是可能是在行車安全部份。」
客運司機 藍緯綸說：「壓力還是會有，因為我們一般來說其實我們開客運的話，其實我們自己本身給自己的壓力就很大。」
業者表示，秘密客篩選資格會排除員工家屬，一旦獲選後每次每日最高提供1200元的查核酬勞，而駕駛被評選優良會給予嘉獎或獎金，不良的駕駛則會被要求進一步教育訓練，提昇客運營運服務品質。
台東縣政府整合台東市區和縣內鄉鎮路線客運，設立轉運站，旅客搭乘客運的便利性提升，不過縣內只有一家客運業者願意經營全縣鄉鎮54條路線的運輸，尤其是山線縱谷和南迴線就有33條，行車路線長，旅客有時候會碰到駕駛過站不停或是態度不佳。
旅客 林先生說：「拿零錢包來付的時候，可能因為後面還有其他人，所以那個司機可能稍微會兇一點。」
客運業者表示，雖然安排了固定查核機制，但可能跟乘客觀察的角度不同，因此今年特別在網路上徵求秘密客，以乘客需求的服務角度幫駕駛打分數。
客運公司副總 施建州表示，「比如說上車有沒有主動詢問客人需求這種東西，那再來第二個就是說售票方面他有沒有按照程序來做處理，最後一個部份是可能是在行車安全部份。」
客運司機 藍緯綸說：「壓力還是會有，因為我們一般來說其實我們開客運的話，其實我們自己本身給自己的壓力就很大。」
業者表示，秘密客篩選資格會排除員工家屬，一旦獲選後每次每日最高提供1200元的查核酬勞，而駕駛被評選優良會給予嘉獎或獎金，不良的駕駛則會被要求進一步教育訓練，提昇客運營運服務品質。
