中國最大叫車平台 "滴滴出行"APP在台上線

中國最大叫車平台滴滴出行app，昨天正式在台營運。初期先提供計程車叫車平台，接著將提供共乘平台。交通部表示，目前看來，如果單純是派車平台，並沒問題，不過如果會組織個人計程車，就必須申請為"計程車客運服務業"的執照。 打開滴滴出行app，手機立刻找到乘客目前所在位置，輸入目地，系統開始找車，接著跳出司機資料，和及車輛預計抵達時間。 計程車司機李先生說，自己平常都使用app叫車平台，滴滴出行app第一天在台灣上線，他也馬上試用，但覺得系統不是很穩定。 ==計程車司機 李先生== 我剛才要按導航 它有導航也按不出來 來自中國的滴滴出行，因為中國背景，格外引發關注，下午在台營運團隊"樂迪科技"正式召開記者會，宣布以"代理"方式引進滴滴出行app，公司由負責人獨資20萬先辦理公司登記，強調非中資，和主要競爭對手Uber相比，滴滴出行目前營運範圍只在大台北，為國內計程車司機和乘客提供平台，收費比照計程車，二月份起將推出"順風車"的共乘服務，不同於Uber和計程車車隊以及租賃業者合作的模式，至於付款方式，滴滴出行目前只能用現金，Uber則可使用信用卡。 ==滴滴出行台灣代理負責人 王慈庸== 補貼(駕駛)的部分 我們基本上 會等我們支付的方式 都讓大家有非常好的體驗之後 我們就會跟大家公布 我們目前的伺服器 目前設在香港 我們也不排除之後的話 我們會再另外找尋據點 滴滴出行app大動作搶市，北市計程車駕駛員職業工會質疑，雖然提供計程車叫車平台務看來沒有問題，但順風車顯然遊走法律邊緣，雖然強調只是共乘平台，也限制車齡和車主年齡，並限制一天接單三次避免營利，但對乘客安全並沒有具體保障。 ==台北市汽車駕駛員職業工會理事長 鄭力嘉== 那共乘制 其實在台灣 沒有一個相當的法令 跟法規去規範它 業界其實會非常擔心說 共乘其實就是某方面來講 就是白牌車 乘客的所謂消費糾紛 政府要怎麼去管理 ==交通部路政司副司長 張舜清== 它本身如果有牽涉到派遣的事實 它就要必須是計程車客運業 或是計程車客運服務業 交通部表示，若滴滴出行app媒合乘客和"個體戶"計程車，就必須申請為"計程車客運服務業"，否則違法，至於共乘的"順風車"部分，如果沒有營利行為也不違法，但因為順風車服務2月才正式上線，會持續觀察，而經濟部投審會也證實已接到樂迪科技向投審會提出"投資變更"申請，從台資變更為港資，目前在審查階段