#新北環狀線
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監院調查新北環狀線未按圖施工 中華工程：負責但不容污衊
|社會去（2024）年4月3日地震，新北環狀線發生位移毀壞災情，監察院昨（13）日公布調查報告，從施工單位、設計單位到監造單位等都有程度不一的缺失，並糾正台北市府。負責施工的中華工程對此回應，歸咎中工施工問題，顯然不合理，強調會負起應負的責任，但也不容任意污衊。
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新北環狀線震後位移 監院：設計、監造均有缺失
|社會去（2024）年4月3日地震導致新北環狀線多處位移損毀，監察院今（13）日公布調查報告，監委指出，從施工單位、設計單位到監造單位等均有程度不一的缺失，並糾正台北市府。對此北市捷運局回應，環狀線第一期施工，施工過程捷運局以及工程處都有依照契約及工程會相關規定，落實品管作業。
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環狀線南北環段施工遇強震 捷運局：耐震設計無虞
|社會新北環狀線南北環段在2024年已經全數決標，而新北市捷運局更宣布最早開工的一個區段工程進度超前。不過先前新北環狀線曾經發生地震導致軌道錯位狀況，21日凌晨再發生全台有感地震，捷運局則回應工程設計是依交通部的耐震規定，可以抵抗一定的耐震程度。
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捷運環狀線震損遭求償19億 中華工程：均按圖施工
|社會捷運環狀線去（2024）年遭逢0403地震，出現嚴重受損，歷經超過250天搶修才恢復通車，針對龐大的修繕費用以及釐清責任歸屬，新北市捷運局與台北市捷運局，共同委託中華民國結構工程學會進行調查。鑑定報告今（3）日出爐，結論是「中華工程」沒有按照核定施工圖施工，雙北共同向中工求償19.27億元；對此，中華工程表達深切遺憾，強調均依核定施工圖說嚴格執行，會循法律途徑跟雙北溝通求償事宜。
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新北環狀線0403強震位移鑑定結果出爐 廠商未按圖施工、雙北擬聯手求償19億元
|生活新北捷運環狀線在去（2024）年0403強震中出現位移，今（3）日下午鑑定報告出爐。新北市政府表示，經第三方專家鑑定確認，是因施工廠商「中華工程」未按圖施作，導致鋼箱梁的支承失效、大梁產生錯位。新北市長侯友宜表示，將會同北市府共同向中華工程提告，並求償修復工程及營運損失合計共19.27億元。
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新北環狀線提前修復完成 今日12時起全線復駛
|生活今（2024）年0403大地震，重創新北環狀線9跨鋼箱梁位移和139項設施受損，導致第三階段板橋到中和無法營運，原先預估要1年2個月才能復原，在施工團隊努力下，提前半年就修復完成。新北市長侯友宜除了親自搭乘環狀線，確認行駛前全路段整合安全無虞，也宣布新北環狀線在今（12）日中午12時全線復駛營運。
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新北環狀線震後軌道位移 中和-大坪林站今復駛
|生活花蓮在3日發生7.2強震，讓新北捷運環狀線出現了軌道位移等受損，一度全線停駛。第一階段的板橋-新北產業園區，3日下午恢復雙向通行；而7日上午，第二階段的中和-大坪林，經過交通局、捷運局和捷運公司確認後，在11時恢復營運。
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強震當天機捷軌道線形稍有偏移 桃捷：持續加強巡軌
|社會4月3日花蓮強震後，新北市環狀線「中和高架路段」發生位移，目前已恢復板橋至新北產業園區路段單線雙向通行，力拚上班日前第二階段通車。而桃園市副市長蘇俊賓也揭露，其實4月3日當天強震後，機場捷運在軌道里程109k+710處，軌道線形稍有偏移，經巡軌判斷安全無疑慮後，減速通過該路段，當天收班後修復；但餘震頻繁不敢大意，也將持續會同相關單位加強巡軌確保安全。
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環狀線中原-板新鋼箱梁位移 已局部通車將採3階段復駛
|生活新北環狀線捷運受到花蓮強震影響，板新站到中原站間鋼箱樑出現局部錯位，一度全線停駛，3日下午恢復局部通車，市長侯友宜4日上午前往視察，確認安全無虞後，新北環狀線營運採三階段復駛，中和站到大坪林站預計4月8日上班期間恢復，至於嚴重受損的中原站到板新站，要請專家學者持續檢測，檢討補強確認安全沒問題才會開放。
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環狀線板新-中原脫開停駛 部份路段恢復通行
|早起的大地動，造成新北環狀線板新站到中原站，鐵支路脫開，目前這段已經暫停運作。曷若檢查了後，環狀線板橋站到產業園區站，已經開始運行，另外也有接送的公車，會對產業園區站到大坪林站，每一个捷運站攏會停。毋過高架鐵支路規个徙位，專家分析，未來修復著愛用著高空吊掛，會增加難度，真歹去按修復的時程。（這條新聞導言、標題是台語文。）
