#工程
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國產木材做防洪工程建材 林保署多年監測防腐成效佳
|環境台灣國產木材運用在治山防災的生態工程大約20年，林保署跟中興大學學者合作監測發現，整體材質變化跟防腐成效相當穩定。環團肯定對環境友善，但建議回復到生態體系運作，避免更多人為介入。
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崩塌災害頻傳，擋土牆安全維護歸誰管？【獨立特派員】
|生活1980年代台灣風行山坡地住宅，如今隨屋齡邁入四十載，支撐家園的擋土牆因老化與維護失靈發出崩塌警訊。現行法規雖明定私產設施由住戶負責，但面對龐大經費與組織失能，常陷入「不崩塌、不搶修」的行政困局。隨極端氣候加劇，坡地安全不能僅靠災後應變。透過行政單位整併、科技監測與社區自救，打破被動修補的循環，唯有將擋土設施納入公共安全體系，跨越私產邊界落實預防管理，才能守護居民在風雨中的居住權與生命安全。
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災後四個月，光復鄉災民的中繼安置心聲！【獨立特派員】
|環境馬太鞍溪堰塞湖潰壩重創花蓮光復鄉，洪水帶走的不只是家園，也讓許多居民的生活秩序與安全感一夕瓦解。災後四個月，部分受災戶仍輾轉安置於民宿、親友家中，甚至在殘破的屋舍旁搭起帳篷度日。中繼安置進度緩慢、補助制度與實際需求落差，加上房屋鑑定與河川治理爭議，使重建之路充滿不確定性。對長者與部落居民而言，重建不只是修補房舍，更關乎文化連結、心理復原與能否安心生活的基本條件。
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宜蘭噶瑪蘭橋改建工程 政院通過設計審查拚2029完工
|地方宜蘭縣噶瑪蘭橋改建工程，行政院昨（11）日通過設計審查，預計今（2026）年6月辦理發包，力拚2029年完工通車。不過這項工程涉及蘭陽溪口重要濕地、蘭陽溪口水鳥保護區範圍，環團關注工程會對小燕鷗生態帶來衝擊，提出不少建議。公路局承諾會持續和環團溝通，配合調整施工方式，以降低影響。
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圖書館新建工程土方堆置 宜蘭縣府：就地平衡並綠美化
|地方斥資7億元興建的宜蘭縣立圖書館新建工程，期望今（2026）年12月開館，不過周邊目前還有很多施工時留下來的土，有些上面還長草，引發民眾質疑。縣政府解釋會做好綠美化，多出來土也會依法外運。
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海纜韌性的國家考驗！台灣如何打破受制於人的斷網困局？【獨立特派員】
|文教科技強化通訊海纜韌性，是我國近年的重要方向。去年底，立法院三讀通過《海纜七法》修正案；今年六月，「臺澎金馬第四海纜」也即將完工。通訊海纜承載全球九成九的數位流量。但過去，馬祖兩條海纜受損，等了五十天才等到外國維修船。台灣造船與海事工程能力不弱，我國有沒有自己的修纜能力？
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台東縣賓朗路段路狹車流大 外環道預計4月完工
|地方公路局從2016年起規畫花東縱谷公路安全景觀大道，花蓮縣境大部份都拓寬成4線道，但台東縣境卻還是舊有的2線車道經常塞車，讓遊客和在地居民感到很不方便，工程主要問題在土地取得不易。不過公路局以興建外環道和擴建橋樑方式改善，今（2026）年4月即將完成卑南鄉賓朗路段外環道，改善交通。
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2千萬立方淤泥堵塞馬太鞍溪 怎麼處理？【獨立特派員】
|環境相當於七座台北101大樓的泥沙堵塞馬太鞍溪河道，河床「長高」近12公尺。河道淤泥較市區與農田淤泥乾淨，可直接用於光復堤防和花蓮在地工程。其中，最大的淤泥去化管道是土方標售，但卻一直流標賣不出去。最大買家砂石業者向記者表示，馬太鞍溪的淤泥中，泥土含量約20%至25%，這些屬於廢棄物，需要付出高昂的廢棄物處理費，加上目前政府的標售價格，業者認為利潤太小，因此還未出手。
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環團憂三接威脅多杯孔珊瑚生存 中油：若影響生態責無旁貸
|環境有環團質疑，大潭藻礁海岸受到三接建港影響，威脅到柴山多杯孔珊瑚生存，今（4）日凌晨再度現勘。環團與學術團隊雙方在現勘後，也對珊瑚的死亡定義取得較為接近的共識。但環團還是呼籲中油要積極面對工程造成長期積沙和泥埋影響，不要迴避。
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環團憂高捷黃線施工影響樹木 捷運局：已諮詢專家檢討優化
|地方高雄捷運黃線正在施工中，但有護樹團體發現，黃線民族路段光是Y8到Y10施工就須砍除及移植約372棵樹，因此呼籲市府審視施工方案。捷運局回應，相關規劃已諮詢過專家進行檢討及優化，會透過更周延規劃取得平衡。
