#基隆輕軌
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侯友宜稱絕對扛「汐東線」興建責任 蘇揆：北市負擔部分經費
|生活行政院長蘇貞昌與新北市長侯友宜，今天視察捷運汐止東湖線規劃，侯友宜表示，總經費377億元，中央負擔58億、新北市負擔205億，是中央的4倍，但新北市絕對扛起興建責任，解決汐止交通壅塞問題，蘇貞昌澄清，新北負擔的205億，有一部分是台北市的經費，以後會還給新北，而且377億也含基隆捷運的經費，重要是大家一起合作。
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基隆捷運拍板定案，可能存在哪些挑戰？【獨立特派員】
|地方行政院上個月宣布拍板基隆捷運，目標要在2032年四月完工。不過我們實際走訪基隆，每天通勤台北的民眾，對於新捷運的搭乘意願都很低。學者更預估，未來不但得跟台鐵搶旅客、還將面臨嚴重虧損的命運。基隆捷運希望能夠達成基隆、台北、新北的三贏，除了財務負擔和成本效益，接下來的環評還有土地徵收，再再都是必須要克服的實際挑戰。
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【更新】路線容納問題 基隆-八堵可能無火車
|社福人權基隆輕軌去（2020）年確定「升級」為基隆捷運，但因為路線問題，鐵道局委外評估，建議在基隆跟八堵中間以捷運取代台鐵，頓時引起基隆人反彈，鐵道局證實目前內部評估有可能就是進行周邊拆遷後，捷運和台鐵有可能兩條線都有。 基隆捷運在基隆到八堵間，因為路線容納量不足期末報告卡關，鐵道局證實目前有三個方向在內部作業，除了捷運不進基隆和捷運取代台鐵原本兩方向繼續評估，又新增「周邊拆遷」的第三個方案，如此可增加路
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北北基軌道路網拍板 基隆輕軌升級捷運
|兩岸交通部促成的「北北基軌道路網政策溝通平台」，三位地方首長確定基隆輕鐵升級為中運量捷運。台北端延伸南港的地下化部分，交通部評估經費大約60億，照慣例，中央地方會一人一半。 基隆輕軌升級捷運，行經新北段與和民生汐止重疊路線共軌，台北端延伸進南港，朝地下化方向規劃。台北市表態會出錢，但希望「有折數」，交通部表示，過去依照慣例，直轄市通常付一半。 交通部次長王國材表示，「台北市的部分大概分攤百分之五十，大
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北北基軌道溝通達初步共識 基隆輕軌升級中運量捷運
|兩岸交通部長林佳龍，今日下午與北北基三位市長，召開「北北基軌道溝通平台」，討論涉及雙北和基隆的軌道發展與整合。傍晚會議結束，達成五大共識，包含基隆輕軌升級、定調為中運量捷運，還有基隆捷運的台北端，會從南港展覽館延伸到南港站，將採地下化發展。 交通部主導的「北北基軌道溝通平台」，首次找來北北基三方首長坐下協商，對於卡關多年的基隆輕軌、民生汐止線等問題，達成了5項共識，其中基隆輕軌確定計畫升級為中運量捷運
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交部.北北基達共識 基隆輕軌升級捷運
|交通部長林佳龍今仔日佮臺北、新北、基隆三位市長，做伙召開北北基軌道溝通平台，討論軌道建設的發展佮整合。會議當中，有達成五大共識，其中也包含共基隆的輕便鐵路升級做捷運。 交通部主導的「北北基軌道溝通平台」，首次找來北北基三方首長坐下協商，對於卡關多年的基隆輕軌、民生汐止線等問題，達成了5項共識，其中，基隆輕軌確定計畫「升級」為中運量捷運。 為了促進民眾轉乘台鐵、高鐵等交通的便利性，交通部表示，基隆捷
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基隆輕軌升級捷運？ 交長明與3首長會談
|兩岸交通部日前鬆口，將基隆輕軌定位為「北北基首都圈捷運系統」，明天將啟動相關的政策溝通平台，由交通部和三方首長、溝通要如何整合。因為要是輕軌升級，捷運經費將會倍增，完工時程也會延後。另外，針對火車是否退出基隆、輕軌的起始端點，北北基也各有不同考量。 來到台鐵基隆火車站，離峰時間等車的人不多，不過搭火車前往台北工作上學，是很多基隆人的日常。鐵道局規劃中的基隆輕軌，有機會明年動工，但基隆到八堵間，路線只能
