#路權團體
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公館圓環9/13拆除引發討論 北市府、民代、居民各方說法一次看
|生活北市交通局27日宣布，將於9月13日凌晨動工拆除公館圓環並改為正交路口，公車專用地下道也將填平，改為平面大客車專用道。包含市議員、當地居民、路權團體等今（28）日聯合舉行記者會，抗議北市府忽視民意；北市府則強調，因評估標線改善方案成效有限，才會維持拆除決定。《公視新聞網》為您整理各方意見。
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名醫周佳正遭公車奪命 北市交通局研擬行穿線退縮
|生活乳癌權威周佳正醫師，日前在台北市過行穿線時被轉彎的公車撞上，送醫不治。今（21）日桃園醫院在院內設立追思場地，湧入大批醫護以及病患前來悼念。另外，台北市交通局也重回事故現場勘查，目前評估將會研擬行穿線退縮、設立庇護島等措施，也會透過號誌調整，讓該路口左轉的公車有更安全的轉彎時機，避免憾事再發生。
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汽車隔熱紙透光率明年納管 民團批忽略「總透光率」
|生活公路局日前公布「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」，車輛前擋黏貼可見光透過率70%以上、前側窗40%以上的隔熱紙，明（2026）年起新領牌車輛將入法納管。不過民間團體質疑，單就隔熱紙本身數據管理，但沒有考量原廠玻璃本來就不是100%透光，恐怕使總透光率下降風險依舊。
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政府訂新闢及拓寬人行道目標 全國進度不一仍有縣市掛零
|生活為擺脫行人地獄惡名，交通部會同內政部和地方政府訂定年度人行道改善目標，估計今（2025）年全國新闢和拓寬人行道目標120.75公里。不過截至4月底，各地完工進度不一，有縣市進度超前，但也有進度掛零，像是屏東縣還有離島縣市。行人團體呼籲，一定要以實體人行道為目標，才能確實阻隔人車，確保兩造安全。
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北市公館圓環擬6月底拆除 地下公車專用道封閉惹議
|地方台北市公館圓環因多種車流交織，長年為肇事熱點，北市府拍板拆除並改為正交路口，但當地地下公車專用道存廢與否卻引爆爭議。市府在上個（5）月底召開地區說明會，地方質疑反彈聲浪不斷，台北市長蔣萬安承諾，交通局2週內提出車流分析，並再與地方溝通。
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三峽車禍肇事駕駛死亡 律師分析肇因難判斷將影響求償
|社會新北市三峽車禍至今4死11傷，肇事駕駛在昨（31）日死亡，但警方持續調查，要釐清車禍原因，在偵查完畢後還是會把卷證資料函送地檢署，但律師分析，缺少肇事者供詞，將更難判斷余姓老翁行為當下是故意或過失，也因此牽動後續的民事求償，而犯保協會協助聲請假扣押已獲法院裁准，但協助的被害人與家屬只有4人。
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高鐵左營站擬劃設人行道 周遭店家憂排擠臨停影響生意
|地方高雄左營的重信路因連結3鐵共構的高鐵左營站，人車流大，但路旁騎樓卻因部分不連貫或被停放機車等，導致行人須走到馬路跟汽機車爭道。交通局決議在當地劃設人行道，但也引來店家憂心會排擠汽機車臨停，進而影響生意。為此交通局表示會持續協商，修正規劃來兼顧行人跟行車停車等需求。
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台南車禍肇事駕駛稱癲癇發作 監理站：過去考照未告知病史
|社會台南玉井20日傍晚發生休旅車撞衝路人事故，造成1死1傷，肇事駕駛自述當下是癲癇發作，由於肇事駕駛的駕照，是早在台灣放寬癲癇患者考照規定前取得，未向監理機關告知有癲癇。對此，路權團體建議可跨機關聯徵，找出潛在高風險駕駛要求複檢；而交通部也已擬定相關草案，並由行政院審核通過，後續將依程序函送立法院審議。
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三峽車禍肇事駕駛短暫睜眼 警證實行車紀錄器部分毀損
|社會三峽車禍造成3死12傷，仍有9人住院。78歲肇事駕駛今（21）日有短暫睜眼，但無法做筆錄。經警方初步調查駕駛案發當天路線，發現他從外地回程並未立刻返家，約莫繞行20分鐘到過公園等地方，並排除他跟罹難騎士有行車糾紛蓄意衝撞；但扣到的行車紀錄器，部分畫面毀損，確切肇因仍有待釐清。但全案死傷嚴重，被害家屬也向犯保協會詢問有關假扣押等議題。路權團體則發起追思活動，號召在這週末重回案發地悼念。
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玉井有駕駛羊眩挵死人 進前掩崁病史考駕照
|台南玉井5/20暗頭仔，有休旅車挵死人事故，造成1死1傷，駕駛講是羊眩發作。也因為這位駕駛的駕照，是較早放冗羊眩患者考駕照規定進前提著的，去查監理站，才知影伊考駕照的時，聲明家己無羊眩。路權團體建議，會當揣出高風險駕駛，要求複檢，而交通部也有咧規劃相關草案。（此則新聞標題、內文為臺語文。）
