#高鐵延伸宜蘭
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鐵道局指北宜直鐵穿水庫難行 民團盼交通部公開辯論
|生活北宜高鐵延伸案效益爭議不斷，鐵道局今（11）日表示，全台鐵道運輸高鐵與台鐵可相輔相成，公共利益優先。對於民間團體質疑直鐵方案遭刻意忽略，鐵道局則說，直鐵方案因穿越翡翠水庫集水區，已遭環評否決。不過高鐵延伸宜蘭監督聯盟反駁，強調在國五通車後證明對水質影響有限，直鐵方案根本就是被錯殺，要求交通部公開辯論。
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春節初二至初四旅運尖峰 高鐵台中站將成立前進指揮所
|生活春節連假車潮將全面湧現，交通部長陳世凱說，已經做好萬全準備，2月18日大年初二、到2月20日大年初四，是旅運尖峰時段，將在高鐵台中站成立前進指揮所，提早做好運具聯防措施。
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高鐵延伸宜蘭案民團遞陳情書 質疑環境部審查報告疑點多
|地方高鐵延伸宜蘭案持續延燒，今（6）日民團與宜蘭當地居民到環境部遞交訴願書，質疑該案程序混亂，報告書諸多疑點未釐清，並強調若遭駁回，會再提出行政訴訟。不過，另一派力挺北宜高鐵，也集結上百人，盼北宜高鐵盡速通過。不過台鐵坦言，北宜高鐵通車後，對運量和營收將造成影響，預估台鐵每年營收將減少6.27億，強調這是政策因素造成的虧損，將爭取補貼。
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民團指高鐵延伸宜蘭案美化數據 交通部：一定經得起考驗
|生活高鐵延伸宜蘭全案已送進行政院審議，不過，今（29）日交通部前部長賀陳旦與多個民間團體召開記者會，質疑高鐵延伸宜蘭案推動程序混亂，並揭露鐵道局過度美化高鐵數字，刻意排除直鐵方案，要求交通部面對面專業辯論。對此，交通部長陳世凱回應，交通部立場就是務實延伸。
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高鐵營運欲滿20年 預估3月會當破10億人次
|台語新聞高鐵舊年 (2025) 的旅運量創新懸，頭一改超過8千萬人次，來到8207萬人次；而且，營運欲20年的高鐵，累積總運量咧今 (2026) 年3月有機會超過10億人次。 啊若高鐵做到宜蘭的部份，去予前交通部長賀陳旦批評，鐵道局共高鐵講甲傷過好。交通部長陳世凱回應講，數據有經過專業評估，無需要質疑。 毋過，明仔載 (1/29) 賀陳旦欲和幾若个公民團體開記者會，質疑鐵道局刁工共北宜直鐵排除，做高鐵也無
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批高鐵延伸宜蘭美化數據 賀陳旦明將與環團召開記者會
|生活高鐵去（2025）年的旅運量創新高，營運將近20年累計總運量，有望在今（2026）年3月破10億人次。不過，鐵道局正在推動延伸宜蘭與屏東的計畫，則風波不斷，延伸宜蘭部分，遭前交通部長賀陳旦批評鐵道局美化數據，交通部長陳世凱今（28）日回應，數據有經專業評估，不需要被質疑，但賀陳旦與多個公民團體，明（29）日將聯合開記者會，質疑鐵道局刻意排除北宜直鐵，更缺少與地方溝通。
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高鐵延伸宜蘭案待核定 前政委張景森批不具效益
|生活全長60.6公里的高鐵延伸宜蘭案建設經費為3521.8億元，目前正等待行政院核定，不過，前政務委員張景森近日在社群網站發文反對，指出過去直鐵變高鐵經費暴增4倍，不具效益，是「史詩級錯誤」，鐵道局則回應，過去規劃的直鐵案受限台鐵路線容量，用地須拆遷等因素無法推動，反觀高鐵延伸宜蘭，新闢路線可與台鐵分工，有效分流國五車潮。
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張景森質疑北宜高鐵效益 宜代理縣長：攸關未來黃金10年
|地方高鐵延伸宜蘭案，前行政院政務委員張景森認為，北宜高鐵沒有完成可行性評估是錯誤政策，花4000多億但每小時卻只開2班車，引起討論。而地方上藍綠民代都期待，宜蘭縣代理縣長林茂盛更說，未來10年是宜蘭的黃金10年，高鐵至關重要。
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高鐵延伸宜蘭拚2036年通車 論壇辦直鐵、高鐵辯論促討論
|政治高鐵延伸宜蘭案綜合規劃國發會審議通過後，交通部依結論修正計畫，目前待行政院核定，行政院政委陳金德估計，全案順利，2029年就可動工，最快2036年通車。不過，地方上還是有直鐵方案優於高鐵方案的聲音，中華思辨教育協會，10日舉行高鐵和直鐵方案比較辯論會，促進社會對這項交通建設理性思辨。
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宜蘭高鐵與平交道恐釀土地破碎 縣府評估頭城至礁溪鐵路高架
|地方高鐵延伸宜蘭案已通過環評，不過路線經過宜蘭頭城和礁溪鄉，讓地方憂心，恐讓原本就有鐵路經過的當地，土地變得更破碎。縣政府評估，如此的確不利頭城礁溪的土地利用，高鐵完工後再進行鐵路高架，更呈上也會有困難，決定分3年編列3250萬元，啟動頭城礁溪鐵路高架可行性評估。
