#高鐵延伸宜蘭
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一週大事／核三重啟公投未過 北宜高鐵過環評（2025.8.18-8.24）
|生活《公視新聞網》為您精選一週國內外大事，關注焦點包括：核三重啟公投未通過、7遭罷藍委全守住立委席次、行政院通過明年度總預算、3首長同日請辭、北宜高鐵計畫環評通過、美烏白宮會面討論烏俄戰爭、美國與歐盟達成關稅協議。
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高鐵延伸宜蘭環評過關 路線如何規劃？是否有交通轉乘配套？
|生活高鐵延伸宜蘭計畫於昨（20）日召開環評大會，最終在環評委員提出3項建議下過關，將在呈報行政院核定後，爭取於今（2025）年底或明（2026）年初通過設計後發包施工，預計最快可在核定後11年正式通車。宜蘭高鐵路線如何規劃？通車後台北至宜蘭可節省多少時間？是否有規劃轉乘台鐵等交通配套措施？
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高鐵迵到宜蘭計畫 今仔日環評大會通過審查
|高鐵迵到宜蘭的計畫，案件今仔日（8/20）佇環境部環評大會通過審查。這條路線，會對臺北的南港站開始接，最後佇宜蘭縣政府東南爿設宜蘭站，會閃開翡翠水庫集水區，攏總有60.6公里長。（新聞標題、導言為台語文）
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高鐵延伸宜蘭計畫環評通過 估核定後11年通車
|生活高鐵延伸宜蘭計畫今天在環境部環評大會通過審查。全案的起點是銜接既有的南港地下月台，最後在宜蘭縣政府東南側設站，全長60.6公里。雖然有反對開發團體，批評開發高鐵會讓台鐵跟著雙輸，不過宜蘭地方希望盡快通過，讓宜蘭進入全台一日生活圈。鐵道局強調，絕對沒有重高鐵、輕台鐵，從西部經驗來看，高鐵與台鐵是互相成長。
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北宜高鐵環評最後審查 台鐵工會憂衝擊台鐵經營
|生活高鐵延伸宜蘭計畫，今（20）日在環評大會做最後審查，台鐵產業工會代表表達反對， 認為北宜高鐵一旦成案，會直接衝擊台鐵的經營。宜蘭縣前副縣長黃適超說，宜蘭非常需要高鐵來翻轉；代理縣長林茂盛也出席，呼籲環評能順利過關。
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台鐵提速？新建高鐵？ 北宜高鐵、直鐵方案正反意見一次看
|生活北宜高鐵案預計將於本週三送環評大會，不過包含台鐵產業工會在內，仍有部分民間團體表示反對，並希望交通部改採北宜直鐵方案。什麼是北宜直鐵？和現行鐵路有何不同？又為什麼會規劃高鐵延伸宜蘭方案？
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高鐵延伸宜蘭環評初審通過 正反兩派團體赴環境部陳情
|地方高鐵延伸宜蘭計畫上午在環境部進行環評專案小組第2次初審會議，反對與支持開發的團體，分別在環境部前棟與後棟舉行記者會表達立場。經過數個小時審查，最後案件通過環評初審，將再送環評大會審查。
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宜蘭人要高鐵嗎？在地發展與家園改變的兩難選擇【獨立特派員】
|地方興建連接台北至宜蘭的北宜高鐵，預估經費高達4000億元。面對這項規模龐大的建設案，宜蘭人心中既有期待也有擔憂。支持者期盼高鐵帶來地方產業與就業機會，改變長年邊緣化的處境；反對者則擔心家園的純樸景致與農地資源將因此遭受破壞。若高鐵興建，區域內部的發展模式與生活節奏勢必受到影響，如何在國家軌道系統政策與地方居民需求間取得平衡，成為當前重要的課題。
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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高鐵延伸宜蘭進2階環評 居民憂路廊切割損權益
|地方交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫全程總長60.6公里，台北至宜蘭車程約20分鐘，但在地方上卻引發正反2派論述，頭城、礁溪的民眾更憂心土地因路廊切割導致權益受損。立委吳宗憲今（12）日在礁溪鄉公所邀請交通部一起辦理說明會，盼促進對話。
