#車輛
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科技執法擴大執行 種類有哪些？被抓到違規罰多少？
|生活交通違規時別以為沒看到警察就不會被開罰。台北、新北等縣市在去（2022）年12月宣布，在易出事路口執行多功能科技執法設備，能24小時監測加強取締，遏止違法行為。科技執法除了測速照相還有哪些？會怎麼抓交通違規行為？
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雲林強化管制高汙染車輛 引進光學分析及車牌辨識系統
|地方雲林縣設籍機動車輛目前總計72萬餘輛，若再加上往來轄區內工業區大小汽、柴油車數量眾多，容易造成空氣汙染物。為了強化管制，雲林縣環保局引進光學分析遙測技術，結合科技影像車牌辨識由系統整合數據，能快速掌握高汙染車輛，通知車主進行調修或檢驗，改善縣內環境空氣品質。
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澳單一車輛肇事多 死亡人數占3成
|地方安全上路是開車族的首要使命，不過在澳洲，車禍死亡統計卻發現，有3成死於車禍的人，是因為單一車輛失控所造成。為了增加車輛穩定的功能，一種電子穩定駕駛系統，在澳洲越來越受到重視。 澳洲這所大學校園，最近因為一樁死亡車禍，陷入一片哀悽，因為有六個大學生，遭到一輛失控的汽車撞上不幸喪命。在澳洲，像這樣單一車輛肇禍致死的案件每天都在發生，去年因車禍死亡的16035人中，就有超過1/3是因為單一車輛的疏
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澳單一車輛肇事多 死亡人數占3成
|地方安全上路是開車族的首要使命，不過在澳洲，車禍死亡統計卻發現，有3成死於車禍的人，是因為單一車輛失控所造成。為了增加車輛穩定的功能，一種電子穩定駕駛系統，在澳洲越來越受到重視。 澳洲這所大學校園，最近因為一樁死亡車禍，陷入一片哀悽，因為有六個大學生，遭到一輛失控的汽車撞上不幸喪命。在澳洲，像這樣單一車輛肇禍致死的案件每天都在發生，去年因車禍死亡的16035人中，就有超過1/3是因為單一車輛的疏
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TNCAP正式上路 部分執行細節仍待完善【獨立特派員】
|產經Global NCAP是全球新車評等計畫的平台，各地NCAP的水準不盡相同，其實也反映了當地車輛安全的水準。台灣的新車評等制度起步晚，日本、韓國比台灣早了20年以上，東南亞、拉丁美洲也早在10年前就已成立。剛起步的TNCAP，能否建立起公信力，制度設計上還有哪些討論的空間？
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三陽退出車輛公會表不滿 經部：屬國產車自製新制爭議
|產經經濟部國產車自製新制8月起上路，不過從產發署召集會議說明完整政策到實施僅隔2天。三陽工業董事長吳清源證實於昨（2）日起退出車輛公會，並在聲明中批車輛公會近年在政府政策上未能及早告知、協助準備；車輛公會則回應，相關訊息皆已轉達。經濟部則回應，新制上路前已多次向公會與包括三陽在內的理監事會說明，也給出緩衝，訂定3年為期的目標。
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花蓮縣府推新法 將全面清理廢棄車輛
|社福人權路中常會看到廢棄車輛佔位的情形，為了減少這種現象影響到交通，花蓮縣政府最近打算推行新法，未來不管是公有或是私有的土地有廢棄車輛，車主若是不處理都可以依法清除。 花蓮市的停車空間越來越少，卻還有一些疑似廢棄的車輛占用，且一放就是好幾年。這些車基本上都沒有車牌，也不知道車主是誰，因為屬於私人財產無法處理，環保局只能張貼告示，希望車主趕緊拖走。環保局查緝人員黃田友良說：「這個查報辦法，有關於外觀上面有
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花蓮縣府推新法 將全面清理廢棄車輛
|社福人權路中常會看到廢棄車輛佔位的情形，為了減少這種現象影響到交通，花蓮縣政府最近打算推行新法，未來不管是公有或是私有的土地有廢棄車輛，車主若是不處理都可以依法清除。 花蓮市的停車空間越來越少，卻還有一些疑似廢棄的車輛占用，且一放就是好幾年。這些車基本上都沒有車牌，也不知道車主是誰，因為屬於私人財產無法處理，環保局只能張貼告示，希望車主趕緊拖走。環保局查緝人員黃田友良說：「這個查報辦法，有關於外觀上面有
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北巿學童上下學車輛查核 違規率7.45%
|社福人權台北市法務局公布今年1到6月學童上下學車輛違規查核結ੜ
