台中捷運+完工時間
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捷運南北線開挖 環團:惡夢十年(影音)
| 社福人權高舉標誌，大呼口號，台北市新仁里的居民到環保署前，抗議台北捷運南北線一旦開工，大規模工程會造成當地的環境汙染，而地下開挖，甚至會造成地層下陷，危害居住安全。 這一條貫穿市區台北捷運南北線，北自內湖，南到北縣的中和，但環保團體質疑，捷運局為了紓解台北大巨蛋未來的人潮，就把原本基隆路的路線，改成行經光復南北路，如此一來，可能會危害到松山菸廠的歷史建築，加上光復南、北路巷道路幅狹窄，也無法興建高承載的
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環團抗議捷運開挖 地層恐下陷
| 社福人權捷運內湖線剛通車，要完成台北市整個捷運網，接下來還有 南北線捷運的規劃。環保署今天舉行台北捷運南北線環評初審，但一大早就有環保團體前來抗議，他們認為政府目前規劃光復南路的路線，不僅會造成歷史古蹟的損壞，還可能危害當地的居住安全，讓民眾未來得面對10年的環境休克期。 高舉標誌，大呼口號，台北市新仁里的居民，一早到環保署前，抗議台北捷運南北線！因為他們認為目前規劃的光復南路路線，未來工程不僅造成當
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內湖線運量爭議 延宕八年仍存
| 社福人權內湖捷運擠擠擠，許多民眾可能都質疑，為什麼要採用中運量，而不像淡水、板南線的高運量系統? 其實在規劃過程，內湖線就因為中、高運量的爭議，整整延宕了八年，沒想到好不容易完工通車，同樣的爭議又回到原點 前後任市長一起動土，民國91年內湖線動工留下歷史畫面，但等待這一刻可是歷經了八年爭議。 我們如果說執意要採用-馬特拉的系統 事實上可能並不是很好 木柵線火燒車問題不斷，當年的捷運局長一上任就宣示
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內湖線運量爭議 延宕八年仍存在資料畫面
| 社福人權光是這個周末，捷運內湖線就人潮擁擠，許多民眾都在問，當初規劃時，為什麼採用中運量，而不像淡水、板南線的高運量系統？ 其實，根據我們的記者追查發現，原來 在規劃過程，內湖線當時就因為中、高運量的爭議，整整延宕了八年，現在沒想到，好不容易完工通車，但，同樣的問題又出現。 前後任市長一起動土，民國91年內湖線動工留下歷史畫面，但等待這一刻可是歷經了八年爭議。 木柵線火燒車問題不斷，當年的捷運局長一
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台北市內湖捷運車廂數 尖峰時段難應付
| 社福人權其實就連台北捷運公司都表示，現有車輛數根本不足以應付尖峰時段，到了上班日，怎麼調整班距將會是個大挑戰，而隨著捷運通車路線越來越多，未來台北捷運公司也得負擔興建經費，財務吃緊的情況只會愈來愈嚴重。 市議員考察擠擠擠，市長試乘還是擠，身心障礙朋友體驗，更是擠成一團，內湖線車廂受系統限制，只有這麼一點大，碰到上下班尖峰時段，車輛數還有大問題。 捷運公司計畫，星期一車班間距，得從三分鐘縮短到一分半來應
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內湖捷運試乘 無障礙設施問題多
| 社福人權歡迎回到手語新聞現場，台北捷運內湖線即將在七月四號通車，昨天先邀請聽障、視障還有肢障的身心障礙朋友試乘，他們實地走一趟、發現車站和車廂的無障礙設施問題還真不少。 ## 帶著導盲犬WISH，藍先生第一次走進內湖捷運，順利出電梯、進車廂，但如果沒有聰明的WISH引導，視障朋友恐怕寸步難行。 車站裡完全沒有導盲磚，視障朋友不方便，肢障朋友更麻煩，要坐輪椅進車廂，裡面乘客得全部讓開、擠成一團
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內湖線今起試乘 總統劉揆先體驗
| 政治捷運內湖線在今天即將開放民眾免費試乘，北市府昨天特別舉辦了通車前的感恩之旅，除了總統馬英九及行政院長劉兆玄，還邀請了歷任台北市長到場見證。 馬總統及行政院長劉兆玄，搭上內湖捷運，從松山機場站到南港展覽館，體驗全線完工通車，未來內湖捷運不但從木柵到內湖可以一車到底，沿線的湖光山色美景，更讓馬總統劉院長印象深刻。 馬總統在台北市市長任內動工的捷運內湖線，如今的通車，讓馬總統形容，心情是百感交集
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高雄市無人微型圖書館 一卡通輕鬆借書(影音)
| 社福人權插入卡片，高雄市長陳菊親自示範全國第一座無人管理的捷運圖書館，只要按個幾下，不到一分鐘，就能從這台機器借到書。 這座看起來很像大型販賣機的借書機，藏書總共有3千本，並且跟高雄市圖書館連線，民眾只要持原本高雄市圖書館的借書證，甚至是搭捷運用的一卡通，就可以在完成借書操作後，從書櫃中拿走自己想看的書。設在高捷中央公園站裡，市政府希望建立起，與捷運一樣便捷的城市書香生活。 圖書館也特別挑在這個高捷供
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無人微型圖書館 一卡通輕鬆借書
| 社福人權全台首創第一座無人微型圖書館，今天正式設立在高雄捷運裡，為了讓高雄市民搭捷運又能順便享受書香生活，民眾只要憑原本的圖書館借書證，或者是登錄過身分的一卡通，就可以利用這台借書機，閱讀機器裡3千本的藏書。 插入卡片，高雄市長陳菊親自示範全國第一座無人管理的捷運圖書館，只要按個幾下，不到一分鐘，就能從這台機器借到書。 這座看起來很像大型販賣機的借書機，藏書總共有3千本，並且跟高雄市圖書館連線，民眾只
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內湖線明起試乘 總統.劉揆先體驗
| 兩岸馬總統及行政院長劉兆玄搭上內湖捷運，從松山機場站到南港展覽館體驗全線完工通車，未來內湖捷運不但從木柵到內湖可以一車到底，沿線的湖光山色美景更讓馬總統劉院長印象深刻。 馬總統在台北市市長任內動工的捷運內湖線，如今的通車，讓馬總統形容心情是百感交集，其中捷運松山站更是馬總統上任後指定要興建。 即將在七月四號通車的捷運內湖線，代表台北市初期路網的完成，達到區區有捷運的目標，而北市府也宣布進入台北交通
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十根基樁擋捷運 再花一億工程費
| 政治台北捷運信義線預訂在民國101年通車，但日前在信義路施工時卻意外發現、地下有十根深達35公尺的基樁擋住路線，而這些柱子、是在20年前搭建、支撐排水箱涵用的，後來捷運工程在設計勘察時、竟然完全沒發現，現在為了解決這個問題，要多花超過一億元的工程經費，還要小心不能破壞排水箱涵、免得導致信義區大淹水。 台北市信義、松仁路口的捷運工程，幾乎接近停擺，因為地下出現十根柱子擋路。路面底下原本就有排水箱涵
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十根基樁擋路 捷運隧道工程停擺()
| 社福人權台北市信義、松仁路口的捷運工程，幾乎接近停擺，因為地下出現十根柱子擋路。路面底下原本就有排水箱涵經過，但卻有10根基樁穿過箱涵，底下就是潛盾機原本要挖隧道的路線。 信義區因為地質鬆軟，20年前就搭建十根基樁支撐箱涵，後來捷運設計時竟然完全不知情，現在只好先停工改良地質。 捷運局強調，絕對不會影響101年通車時辰，但因為工程款得因此多花一億七千萬，惹來議員痛批。 由於得深入地底灌漿，過程如果破
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十根基樁擋路 捷運隧道工程停擺
| 社福人權台北捷運信義線預定民國101年通車，但今年在信義路施工時卻意外發現，地下竟然有十根深達35公尺的基樁，是20年前用來支撐排水箱涵用的，現在為了解決這個問題，要多花超過一億元的工程費。 台北市信義路、松仁路口的捷運工程，幾乎接近停擺，原本排定潛遁機要挖隧道，地底下卻發現10根柱子擋路。 信義區的水都由這個箱涵排入基隆河，但因為地質鬆軟，20年前就搭建十根基樁支撐箱涵，後來捷運設計時竟然完全不知情
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台北捷運內湖線 7/4正式通車
| 政治台北捷運內湖線、確定將在7月4號正式通車！這個時間是為了要避開七月一號開始的大學指定科目考試，而在通車後一連三天、民眾使用悠遊卡搭乘捷運、無論哪一條路線、都可享有全面五折的優惠。 去年12月開始，每天都可以看到台北捷運內湖線進行試車，這一段從中山國中站延伸到南港展覽館站，全長14.8公里，讓民眾等了快七年，原本計畫在6月28號通車，現在決定延後一個禮拜，在7月4號正式通車。 7月1日2日3
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捷運內湖線 七月四號正式通車(影音)
| 社福人權去年12月開始，每天都可以看到台北捷運內湖線進行試車，這一段從中山國中站延伸到南港展覽館站，全長14.8公里，讓民眾等了快七年，原本計畫在6月28號通車，現在決定延後一個禮拜，在7月4號正式通車。 內湖線通車後，台北市12個行政區域將全納入捷運網路版圖中，為了慶祝通車，民眾只要在7月4號通車日當天和7月5號、6號這三天，持悠遊卡搭捷運，不管到哪裡都享有5折優惠，而通車前一個禮拜，將進行免費試乘，
