政院拍板6年442億 籌設聯盟組無人機國家隊

海委會主委管碧玲說道，「我們的V-BAT無人機，跟國防部的V-BAT它模組化的結果，我們功能絕對會不一樣。」

韌性特別預算案海巡署編列40億元要買451架無人機，主要會用在救災、偵蒐等用途，而國防部軍備局先前也公開徵求要採購4萬8750架無人機，顯見國內對無人機的需求，行政院16日拍板無人載具產業發展統籌型計畫，6年442億發展無人機產業，2030年年產值要達到400億。

經濟部次長何晉滄表示，「未來3年，應該會有將近大概10萬台左右的無人機在國內的採購需求，國外的這些廠商，他們一直都在尋找中國大陸以外的無人機的生產基地。」

經濟部強調要透過四大策略，擴大國內外需求引導產業發展、技術開發與國際鏈結、形成產業聚落暨生態系以及完善無人載具管理規則，目標把台灣打造成無人機民主供應鏈的亞洲中心。

另外發展離岸風電、蒐集水文資料都會用到的無人船，同樣也要強化研發。

經濟部產發署長邱求慧認為，「可以組織台灣無人機的國家隊，來拓展國際的市場，在國際主要的這些市場上面去做對接。」

無人載具技術重點的「三晶二軟」包含通訊、飛空、定位晶片，以及低導空、飛控軟體，經濟部表示，也跟美國、日本等8國簽署MOU，鏈結國際先進技術。學者建議，應該先聚焦在整合產業上下游合作發展新興市場的藍海供應鏈。

國立中興大學循環經濟學院合聘教授葉泳蘭說明，「我們底下的供應鏈，到底可以怎麼樣串聯，做成一個零組件的製造的聚落，這確實是我們可以達到的，我們變成是一個藍海零件的供應商。」

學者表示，國內無人機短期內要做到量產層面挑戰較大，有鑑於台灣的製造量能強大，可以先從零組件打入國際市場，搶占一席之地，國際認證的輔導同樣比照循序漸進，未來再慢慢拓展到成品量產市場。