F-16防撞地系統估明年安裝完成 能降低失事風險嗎？
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飛官辛柏毅6日駕駛F-16戰機在花蓮外海失聯，引發外界討論機上尚未安裝「自動防撞地系統」（Auto-GCAS）。國防部長顧立雄8日在立院備詢指出，國內現有F-16 block20因使用類比式飛操系統，若加裝數位式的防撞地系統需時間研改，預估明年可全數完成安裝。至於向美國新採購的66架F-16 block70，由於是全數位式飛操系統，出廠時即會具備Auto-GCAS。
自動防撞地系統是什麼？能降低F-16失事嗎？
根據研發Auto-GCAS之一的美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司指出，F-16飛官最主要的死亡原因，是飛機本身在未受損情況下直接撞擊地面，而自動防撞地系統即在防止這類「可控飛行撞地」（CFIT）事故發生。
該系統由一套高度複雜的防撞與自主決策演算法所組成，會透過精準導航資料、飛機性能參數以及機載數位地形資料判斷，若系統預測認定戰機即將發生地面撞擊，會在最後關鍵時刻自動下達避撞指令，執行自主迴避機動——先將機翼滾轉至水平狀態，隨後施加+5g的拉升動作，避免撞擊地面。
洛克希德馬丁公司指出，Auto-GCAS無需由飛行員進行任何操作，因此無論飛行員是否分心、喪失行動能力或失去意識，都能自動提供保護；不過若有需要，該系統也能由飛行員進行手動控制。
我國新購F-16戰機交貨進度為何？
針對國民黨立委徐巧芯質詢指出，我國自2018年即研議向美國採購搭載Auto-GCAS的F-16戰機，但至今1架新機均未完成交貨。空軍司令部參謀長李慶然回應，去（2025）年底已有10架F-16完成組裝，後續仍需進行飛行測試才能交機。
顧立雄對此則補充，由於首架戰機需測試項目較多，若測試順利，從第2架開始交機就會加速；截至7日為止，美國生產線上已有56架正在組裝，包含46架單座機與10架雙座機。
李慶然進一步指出，美軍的F-16 block25、30型號，機上同為類比式飛操系統，迄今也均未完成裝設Auto-GCAS，進度與台灣相同。
