南方澳大橋3年前檢測報告 並未包含「鋼索」

 

除了檢測項目被質疑，根據交通部公布的〈公路橋梁檢測及補強規範〉，橋梁2年就要定檢1次，若有其他破壞因素還要加強特檢，但主管南方澳大橋的港務公司，被質疑不只沒有執行兩年定檢，上午拿出的這份105年的報告，還是宜蘭縣政府委外製作的。





民進黨立委李昆澤問南方澳大橋是否為航港局的財產，是否由港務公司管理？交通部航港局長郭添貴皆回應說是。李昆澤直說，「那你相關的權責就是搞不清楚，因為港務公司它的能量就是不足嘛，它就是經營管理而已，現在要做這樣的維修，你們根本就沒有能力啊。」

宜蘭縣府回應，民國87年南方澳大橋興建後，就移交給航港局，由航港局轄下的港務公司負責維護管理，但105年的這份報告因為當年管理機關登錄錯誤，南方澳大橋被列在蘇澳鎮公所轄區，宜蘭縣府才委外檢測，宜蘭縣交通處長黃志良表示，「在管理的權責上面，本來就是港務局，所以當初就既然做了報告，那就給你們做參考，但是這個不能免除所有的管理單位每年要做定期檢測（的責任）。」

 

釐清權責後宜蘭縣府把報告交給港務公司，之後南方澳大橋不只在接下來兩年未定檢 ，也不在交通部運研所的「台灣地區橋梁管理資訊系統」，等於每年無法被查核、也沒定期檢測。
 

運輸研究所副所長陳天賜表示，「我們這個資訊系統裡面，並沒有港務公司所填報的橋梁。」民進黨立委鄭寶清說，「所以等於化外之地嘛，你通通不知道嘛對不對？規定是這樣對不對？所以是化外之地，你都不知道它的情形，到底有沒有危險你都不知道。」

另外，由於政府採購法，在民國88年才上路，因此，87年完工的南方澳大橋，相關招標資料到設計圖及竣工圖，都沒能強制上網公告，也被立委質疑，「到底要怎麼維修」，對此，行政院公共工程委員會表示，將全面檢討國內橋梁管理措施。