南方澳大橋無2年定檢一次 21年未檢測鋼索

據了解,斷裂的南方澳大橋自完工後21年內從未檢測鋼索,也沒照規定兩年定檢一次。港務公司承認有疏失,港務公司董事長向交通部長林佳龍提出請辭。

南方澳斷橋究責,主管的港務公司轄下還有港區16座橋梁,被全面檢視。港務公司坦承,過去並沒有按照交通部規定兩年定檢一次,內部也未有橋樑檢查SOP,目前港區還有16座橋,其中有8座「從來都沒有檢測過」。

港務公司董事長吳宗榮回應,「因為沒有按照橋梁的檢測時間去檢測,這本來就是有疏忽。」記者詢問,是否已和部長口頭提出請辭?吳宗榮表示,「不要在公開場合講這個,我們交通部會有一個懲處,這個我保留一下。」

對於吳宗榮請辭,交通部長林佳龍口頭同意,並要求港務公司3個月內全面檢測剩下的16座橋梁。港公司自認量能不足,將委外檢測。而斷裂的南方澳大橋,過去21年未定檢,林佳龍表示,因這座橋的「歸屬認知有差異」,將調出歷年資料釐清責任。

交通部長林佳龍表示,「整個中央、地方對這個橋歸屬,認知顯然並不正確,過去是這個樣子,發現之後,我們在追究。」

根據港務公司提供的資料,從101年到107年間共花費1,700多萬對南方澳大橋進行檢修,但工程多是油漆、欄杆、路燈等小工程,對斷橋關鍵的鋼索未曾有過檢修。港務公司表示,未來將全面檢討。

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