興建逾50年 北市南機場都更簽約

位在台北市中華路、西藏路口的南機場公寓，興建至今超過五十年，建物老舊、產權複雜，而且違建林立，南機場都更案今天終於邁出一大步，舉行都更簽約。目前343戶有九成同意，有住戶希望，提高容積獎勵。由住戶成立的更新會也呼籲，降低市府公有分回七成的比例，提升住戶權益和都更意願。

推開門，進到蔡老先生位在萬華南機場屋裡，8坪大空間，廚房、客廳和浴廁，全在同一個空間，隨著屋齡達50年，居住品質堪憂。

住戶蔡先生表示，「面積放大一點給我們，如果要兩代同堂住的話，那我們老的不是要去當街友嗎？」

北市府推動南機場公辦都更，總算和住戶自組更新會簽約，邁出都更第一步，首期都更343戶，約9成同意，還有1成要努力，目前每戶平均約8到10坪空間，居民更關心都更後，有更好的生活空間。住戶曾女士期待，「起碼15坪或是多一點點。」也有住戶林先生認為，25到30坪才是理想空間。

南機場首期都更案，土地權近80%私有、近14%國有、市有地佔6%，住戶成立的都市更新會，希望市府提高法定1.5倍容積獎勵，也建議專案處理降低公有分回7成比例，以提升住戶權益和都更意願。

南機場都市更新會理事長吳飛鴻指出，「坪數已經很小，蓋了以後要再回饋市政府。」吳飛鴻期望，能夠降低市政府再回饋。

嶄新的大樓模型，外部仍保留南機場迴旋樓梯設計，市府強調，南機場臨近萬大線，具大眾運輸導向開發TOD政策效益，實有望提高容積，但增加的部分得回歸公益，例如供社會住宅使用。

台北市副市長林欽榮指出，「沒有問題的是1.5（容積獎勵），那其餘要往上加的話，我相信我們會有一些新的措施，譬如說它在這個地方是跟TOD在一起，跟捷運系統在一起，所以我們是有信心。」

南機場都更第一期已經簽約，目標2年後動工，但接下來包括估價、權利變換計畫、駐點溝通、金融貸款協助，挑戰仍然不少。