新加坡廉航發展十年 客訴率仍偏高

新加坡廉價航空、發展已經十年，在快速擴張的同時，其實也逐漸面臨到成長趨緩的問題。除了營運出現瓶頸之外，消費糾紛也是一大問題。 每三架降落的飛機，幾乎就有一架是廉價航空，新加坡廉價航空發展十年，旅客量翻了將近五倍，但近幾年成長卻趨緩，專門分析亞太地區民航產業的CAPA，甚至預估2014將停滯不前。廉價航空市場趨於飽和，未來會怎麼發展？成為產業分析的熱門話題。 ==Frost & Sullivany資深副總裁 施凡吉達士== 我們絕對會看到更多合作 我們也可能看到一些 購併行為會發生 會創造更好的經濟跟獲利模式　 幫助新加坡的廉價航空公司 除了面臨發展的危機，新加坡廉價航空的消費糾紛，也一直居高不下，在機場隨機訪問旅客，就聽得到抱怨。 ==新加坡旅客 辛先生== 我本來是要買今天的 可是他們就說賣完了 所以我買明天的飛機 可是十分鐘後 他們又有賣了 要搶到便宜機票，訂位、付款全都得在網路上完成，沒有客服人員面對面的服務，有的甚至還不能改期、不能退票，新加坡消費者協會也接到不少申訴，其中還有許多，是因為班機取消或延誤。 ==新加坡消費者協會理事長 謝成春== 廉價航空的取消率 比一般航空高很多 因為有的是機械因素 但有時候他們沒有足夠的機隊 當一架飛機不能用 他們沒辦法馬上換別的飛機 從2013年到今年八月，新加坡消者協會接到的廉價航空申訴，就高達113件，是一般航空的3.5倍。而新加坡已經是發展十年，成熟的廉價航空市場，台灣的廉價航空正要起飛，面對接下來可能出現的各種糾紛，業者及政府都準備好了嗎？