新材料問世 飛機更輕更省油

油價居高不下，許多行業都要想辦法找出節約能源的妙方。汽車業集中資源研發油電共用車，飛機製造業就想辦法開發省油引擎，或是減輕機身材料的重量。荷蘭的科學家日前就發表一款新材料，號稱比現有的碳纖維強化塑膠，重量還輕了百分之20，並可以有效減少金屬疲勞，預計兩年以後可以正式量產。 空中巴士A380風光問世，引起航空業與航空迷的矚目，後續的交機拖延問題，卻也讓母公司歐洲航太灰頭土臉。不過，像羅布洛克這些研究人員比較關心的，是怎麼找出更新更好的材料，讓A380或是其他的飛機飛得更快更遠，而且更省油。 A380的駕駛艙外殼，使用一種名叫GLARE的鋁合金複合材料，效果不錯。但這種材料厚度不足以承受機翼的強大負荷。 研究人員 羅布洛克 我們從2005年開始研發 到2005年底 我們首先做出非常類似的材質 但從那時起 我們又研發外加的纖維層 並增加厚度 研究團隊的做法，是像做三明治一樣，用上下兩層或更多層的高品質鋁合金，把所謂的纖維金屬層壓板FML夾在中間。專家強調，這種材料因為有效減輕金屬疲勞的問題，可以大大降低維修成本，而它的重量又比目前相當流行，已經應用在波音787機身上的碳纖維強化塑膠，重量還青了百分之20。重量減輕，維修簡化，自然可以降低燃料和維修成本。這種新材料，預定在2009年可以量產上市。記者徐家仁報導