#桃園鐵路地下化
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桃園新設平鎮車站站體南移生變 地方籲市府堅持以利發展
|地方桃園鐵路地下化新設平鎮車站永久站體南移180公尺計畫，未料市府研議改採車站月台南延40公尺方案，預計和交通部鐵道局2月前達成共識，南移方案計畫生變引起地方反彈，呼籲市府要堅持站體南移方案，才有利平鎮長遠發展。
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因應鐵路地下化工程 桃園平鎮環南地下道擬封2車道
|地方因應鐵路地下化工程，桃園平鎮區環南地下道8月下旬將封閉2條車道，恐怕造成南桃園地區交通大打結，議員要求做好車輛分流配套。鐵道局回應，縮短工程施工期，減少陣痛期。
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中壢火車站改建 議員盼空橋串連商店街帶商機
|地方桃園鐵路地下化如火如荼進行，隨中壢車站臨時站啟用，新車站未來發展也引發地方關注。議員提醒，新的車站站體除了跟上時代腳步，也要記取過去地下道髒亂、治安不好的教訓。都發局回應，將整合捷運交通、商業、都市更新等塑造新風貌。
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桃園鐵路地下化南延1.2公里 地方盼加速工程解塞車
|地方桃園鐵路地下化計畫中，平鎮南端引道的火車出土點引發爭議。經過民眾抗議後，縣政府確定鐵路地下化會再延伸1.2公里，經過台66線後才出土。今（28）日桃園市政府與交通部等單位，也至現場會勘。
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台鐵地下化平鎮段南移 居民憂封閉加重塞車困擾
|地方桃園鐵路地下化平鎮段南端火車出土位置，交通部規劃南端出土在平鎮區新光路二段8巷平交道附近，平交道將封閉，地方反彈，在地民代也擔憂造成原來就容易塞車的鄰近道路更加塞車，要求台鐵地下化平鎮南移出土。
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北基桃換新首長 交通部：續推1200首都通月票
|政治九合一大選後，台北市、基隆市與桃園市首長即將換人，對於交通部大力支持的「北北基桃月票補助」，以及北台灣多項軌道建設是否生變？交通部表態，都會持續來推動。
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林智堅退選 市議員參選人換鄭運鵬合照看板
|政治桃園市長選情呈現三腳督，民進黨改由鄭運鵬參選後，有市議員參選人今（16）日搶頭香刊出桃園第一面，與鄭運鵬、鄭文燦的合照看板，至於鄭運鵬也勤跑基層，上午合體鄭文燦，衝刺選情，對於住處被質疑不在自家選區，鄭運鵬強調，自己生活公開透明；而國民黨參選人張善政、民眾黨賴香伶，則緊咬鄭文燦施政破口，進行攻防。
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台鐵企業工會反對公司化 交長：會繼續努力
|生活立法院開議時程未定，不過優先法案確定納入《台鐵公司化特別條例》。交通部長王國材最近也下鄉和地方員工溝通，不過台鐵企業工會仍不買帳，揚言三月陳抗，並不排除任何手段，堅決反對公司化。
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桃園鐵路地下化 設平鎮為臨時站 估4年半後通車
|地方桃園市平鎮區沒火車站，民眾想搭火車，得到中壢火車站去搭乘，而桃園鐵路地下化工程全長18公里，將選定平鎮來設站，目前會先以臨時站設置，預估4年半後，可以通車。
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中壢鐵道倉庫將拆除 藝文團體爭取保留
|在行政院長蘇貞昌，前往中壢後火車站，視察鐵路地下化情況同時，有藝文團體為了保存中壢鐵道資產，向院長請願，希望能保留中壢僅存的重要鐵路文化資產，成立鐵道博物園區。 行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍，1日早上到中壢後火車站，視察桃園鐵路地下化工程，全長約18公里，已進入實質推動階段，總經費1048億元，由中央負擔75%、地方負擔25%。預計在工程發包開工後7年通車，打造北北桃1小時軌道生活圈。 蘇貞昌表
