桃園鐵路地下化南延1.2公里 地方盼加速工程解塞車

一早上班時間，桃園平鎮中豐路66號快速道路匝道和周邊道路都塞滿了車，原本計畫新光路平交道配合桃園鐵路地下化施工將永久封閉，地方擔心交通大堵塞，立委28日上午邀集市長和相關單位到場進行會勘。

桃園市長張善政表示，「出土移到台66線以南以後，在地的交通，還有尤其是施工期間的交通情況，看怎麼來紓解，來做一個現勘。」

交通部政務次長胡湘麟說明，「朝著往南延伸過台66線的方向去走，但是因為相關的程序跟處理，我們是希望說以這個原來計畫修正的方式。」

針對桃園鐵路地下化平鎮南端引道出土案引發爭議，確定南延1.2公里、過台66線出土，有修正和重啟兩個方案，目前認為修正計畫最合時效，而鐵道局估計南延費用增加115億元，有議員則要前市長鄭文燦負責。

國民黨立法委員呂玉玲說：「原訂這個工期的時間是要到119年，我們現在南移到埔心，過66這個地方1.2公里，在我們的環評的話，可以跟我們區段工程同步來進行的。」

國民黨桃園市議員舒翠玲則認為：「鄭文燦市長當時擔任市長的時候，他拍板定的這個案，最少要延誤2年2個月的時間，然後還要增加這些預算，應該要由行政院全數來支付。」

針對附近塞車問題，交通部表示，2月已實施高速公路路肩開放，緩解上下班車潮，但66號也乘載東西向車流，屬地區性交通，會請公路總局和市府交通局整體檢討改善。另外，針對臨時軌施工階段，新光路平交道還是得暫時性封閉9個月，也計劃租用民地替代，解決交通雍塞問題。