#高齡換照
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駕照管理改革 添考試項目、違規受訓、高齡分級
|交通部公路局今日 (10/1) 公佈新的駕照管理3大改革策略，其中高齡換駕照，只要滿70歲，明 (2026) 年5月開始就愛主動去換，到75歲，駕照3年換一改，而且也愛做體格檢查佮認知功能測驗等等，確定駕駛食老猶是會當安全駛車的應變能力。（新聞標題、導言為台語文）
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公路局明年起推17道安改革 滿75歲每3年換駕照
|生活交通部公路局今（1）日公布新的駕照管理3大改革策略，期望以人為本，透過初學考照、違規回訓，還有高齡分級換照等新制。在高齡換照部分，只要年滿70歲，明（2026）年5月起得主動換照，到了75歲，駕照得每3年換發1次，除了得通過體格檢查和認知功能測驗等，還得納入醫師評估靈活度機制，確保具備安全駕駛能力。
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試辦機車路考、高齡換照加入醫師評估 駕照管理新制一次看
|生活公路局今（1）日公布駕照管理新制，主要改革內容包含汽、機車考照筆試將自明（2026）年起全面取消是非題型；而在路考改革上，預計自2027年10月起，試辦機車道路駕駛考驗。此外，年滿70歲高齡駕駛換照，未來將規劃加入體檢，由專業醫師評估靈活度。
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交通部預告9月中旬改革駕照制度 擴及適用全年齡層駕駛人
|生活交通部長陳世凱今（3）日表示，將在9月中旬推出駕照管理全面改革方案，且對象不限於高齡駕駛，會擴及適用所有年齡層，依照目前規劃，包含年滿18歲後的考照、換照與回訓制度到高齡者換照等規定，都將進行通盤檢討與調整。
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高齡駕駛引關注 民團：換照制忽略長者交通需求
|生活近期接連發生高齡駕駛意外，交通部正規畫，下修高齡換照年齡。不過有學者直指，自我國實施換照以來，75歲以上駕駛事故量並沒有顯著下降。民間團體認為，換照僅管理駕照，但可能忽略長者交通需求，若沒有可替換的公共運輸提供，無照長者有可能還是會冒險上路。
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Đoàn thể dân sự đề xuất cải cách giao thông trong lễ cúng tuần đầu tiên
|Hôm qua, ngày 25 tháng 5, nhiều đoàn thể dân sự đã tập trung tại khu vực xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào tuần trước tại Sanxia để tổ chức lễ tưởng niệm cho các nạn nhân xấu số, đồng thời
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ทำบุญครบ 7 วันเหตุรถชนในซานเสีย ปชช. ยื่นข้อเรียกร้องปฏิรูป
|จากอุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งเกิดขึ้นที่ซานเซี่ย นครนิวไทเปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา องค์กรภาคประชาชนรวมตัวกันไว้อาลัยในที่เกิดเหตุ และทำการประท้วงหน้ากระทรวงคมนาคม ทางกระทรวงเผยจะมีการเพิ่มโทษกับผู้ไม่มีใบขับ
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民團上街籲改革駕訓制度 交長：無照擬比照酒駕懲處
|社會新北市三峽重大車禍造成嚴重死傷，目前肇事駕駛仍在加護病房治療，無法接受偵訊。而今（25）日有多個民間團體則在事故現場舉辦白紙鶴追思祈福活動，並且發起遊行，到交通部抗議，提出駕駛人全面回訓、改革高齡換照制度、以及改善交通工程等3大訴求。交通部則回應，將加重無照駕駛行為懲處，研擬提高罰鍰金額，且依照毒駕、酒駕累犯累計加罰無上限。
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北市交通局籲中央修法 重罰無照駕駛並負刑責
|生活台北市23日下午發生自小客車碰撞多車交通事故，78歲的邱姓駕駛沒有台灣駕照，北市交通局嚴厲譴責無照駕駛，喊話應該加重罰金、要有刑責。近期連續發生高齡駕駛事故，行人路權團體認為，問題在於社會沒有提供給不適合駕駛者、可以便利接駁且可負擔的交通工具。
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台灣換照年齡擬下修至70歲 各國高齡駕駛管理制度一次看
|生活新北三峽78歲駕駛開車衝撞事件導致3死，引發社會關注高齡駕駛換照制度，交通部也提出要將換照年齡將下修至70歲等加嚴管理措施。台灣現行的高齡駕駛管理制度為何？除了台灣之外，日韓等其他各國又是如何規範高齡換照？
