#自駕車
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巴塞隆納測試無人自駕公車 開放民眾免費搭乘
|文教科技西班牙巴塞隆納日前進行無人自駕公車測試，總長約2.2公里的環形路線，讓所有民眾免費搭乘體驗。這款無人公車充電一次可以行駛120公里，最高時速40公里，是由法國車商雷諾與自駕技術公司文遠知行共同開發。
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交通部發布自駕公車安全指引 以2029年商轉為目標
|生活桃園機場規劃未來銜接第二航廈與第三航廈，採用自駕電動巴士運行於管制區，預計今（2025）年6月完成招標。各國自駕車技術不斷發展甚至載客上路，交通部發布《自駕公車實驗運行安全指引》，以安全為核心，希望引導國內自駕公車從沙盒實驗逐漸成熟，也喊出2029年商轉的目標。
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美限制中國晶片發展 輝達估業務與銷售不受影響
|全球輝達執行長黃仁勳快閃來台4天，19日早上正式搭乘私人飛機離開。黃仁勳這次訪台被視為鞏固上下游。至於美國拜登政府下台前，推出限制中國晶片發展的新規定，輝達也回覆美國證券交易委員會，預計輝達在中國的業務或產品銷售不會受到影響。
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自駕車釀禍追撞事故增 交通部著手研擬相關處罰條例
|產經立法院今（20）日針對汽車駕駛系統和電動大客車發展現況進行專案報告。有立委質疑，國內配有先進自動駕駛的車輛，追撞緩撞車的問題有增加的趨勢。交通部回應，目前已在著手研議自駕相關處罰條例草案；另外經濟部希望2030年達成我國市區公車電動化的目標，但立委認為各項成本對業者來說都是負擔須全面考量。
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虎科大推無人電動巴士接駁 目標試驗雲林高鐵站到高鐵校區
|文教科技為培育更多自駕電動車技術人才，虎尾科技大學以產學研合作模式，要將相關自駕車次系統技術導入電動巴士，建置校內無人接駁車系統，也期待技術穩定後能申請路權，從雲林高鐵站到虎科高鐵校區進行試驗，以利後續人才與技術轉移，未來朝向園區無人電動巴士接駁發展。
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舊金山無人駕駛計程車上路 支持民眾：速度慢但更安全
|全球美國加州舊金山的監管單位，日前正式批准兩家無人駕駛計程車24小時營運許可，有支持者認為這樣更安全，能避免真人駕駛的情緒以及違規問題。不過，上路後仍然發生小型事故。
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舊金山無人駕駛計程車上路 24點鐘提供服務
|美國加州舊金山正式批准兩間無人駕駛計程車會當24點鐘營運。支持者認為按呢較袂有真人駕駛起性地違規的問題。毋過計程車司機嘛真煩惱，會影響īn趁食。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
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缺工問題持續，智慧物流如何改變你我的日常？【獨立特派員】
|產經工研院與物流業者合作，已經在新竹市進行為期一年的無人駕駛貨運試驗。裝上無人駕駛系統的貨車，在夜間取代部分貨運司機，擔綱點對點的貨運工作。而在高雄軟體園區也有超商跟工研院合作，推出機器人外送服務。這場智慧物流革命將會如何改變人們的生活樣態？
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桃機發表最高速無人自駕車接駁 為亞洲唯一機場
|文教科技桃園機場旅客運量今年預估上看2800萬人次，相較疫情爆發前，運量已恢復達58%。桃園機場積極推動智慧機場，今（24）日發表全國最高速自駕場域驗證，是亞洲唯一的自駕接駁機場，在全世界僅次於美國鳳凰城天港國際機場。
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