#國土署
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土方新制遭批缺乏配套 國土署將鬆綁條件擴增去處
|生活為了管控營建剩餘土石方流向與掌握數量，內政部國土署今（2026）年起推動，清運車輛必須加裝GPS，並以電子聯單申報，卻引發營建業質疑缺乏配套，導致工地停工。國土署下午說明，將開放小貨車也可申裝GPS來載運，也會協助地方政府擴增最終去處。
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內政部估僅能再蓋4萬戶社宅 民團赴國土署抗議
|社福人權總統賴清德承諾要再蓋13萬戶社宅，但內政部近期表示，評估大概只能再蓋3到4萬戶，引發關注。民間團體今（13）日到國土署門口，批評政府要把包租代管當成「可移動社宅」，但房東隨時可以退出市場、調整租金，其實是讓居住更不穩定，喊話要繼續蓋社宅。國土署重申，社宅政策不能只有仰賴單一手段，多元興辦、租金補貼、包租代管會持續同步推進。
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新制匆促上路遭批如土方之亂 專家籲以國土計畫格局制定政策
|環境去（2025）年接連爆發美濃大峽谷、苗栗廢土案等非法棄置事件後，內政部推出管制新制，今（2026）年起，要求清運土方的車輛必須加裝GPS，並且以電子聯單申報，不過，業者批評政策缺乏配套就上路，有如「土石之亂」。專家則建議政府制定土方治理具體政策，建立制度，最終以國土計畫的格局，讓土方能資源化使用。
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土石方清運車強制裝設GPS 業者批倉促、環團指早該做
|環境營建土石方被認定是可再利用的資源，不過長久以來常出現棄置、污染環境等問題。內政部從今（2026）年起，要求清運土石方的車輛必須安裝GPS追蹤，進出點也要以電子聯單申報。對此，建築業者表示沒有配套、匆促上路，會直接衝擊產業，但環團認為，這是早就要做的事。
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橋頭糖廠森林擬闢新路銜接橋科 環團提新方案指傷害較低
|環境夾在橋頭新市鎮及橋科中間的高雄橋頭糖廠內部有約100多公頃的森林，是當地重要生態棲地及滯洪空間，但為因應當地交通需求，國土署預計沿用過去規劃，從糖廠森林中間新闢道路連接新市鎮及橋科，引發環團不滿，呼籲改採對林地傷害較低的方案。對此高市府表示會將意見轉達給國土署，也會關注後續規劃及推動，確保公共利益及整體發展品質。
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憂高雄橋頭森林綠地遭破壞 2千人聯合反對新市鎮第3期開發
|地方1990年代核定的高雄新市鎮開發計劃，直到快20年後才展開第1期徵收開發，接著第2期正在興建動工為橋頭科學園區；而1、2期中間的第3期面積有219公頃，多為台糖等用地，上午內政部國土署進行專案小組審查。當地居民反對破壞當地180公頃的森林綠地與興建60米寬大馬路，將破壞人文與自然環境。
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光復中繼屋首批41戶估1月完工 空間少災民憂生活不便
|地方馬太鞍洪災至今已2個多月，國土署規劃的中繼屋目前第一批已快要完工，最快明（2026）年1月中旬可入住，由於只有41戶，並非所有災民都申請到，而對於中繼屋的空間太少，而且必須10戶共用一間廚房，災民也擔心會造成生活不便，希望相關單位重視。
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國土署左營國中舊址變更 環團要求10%綠地保留率
|地方高雄市政府申請將左營蓮池潭旁的左營國中舊址變更作為清大的教研中心用地，國土署今（25）日進行都市計畫變更大會，但多個環團到場抗議，認為此案造成綠地過度損失，要求將綠地保留率10%納入計畫中，也批評左營軍港旁高樓未進行限高恐危害國安，要求退回計畫。對此高雄市府強調，都市計畫都有依規定進行，交由委員公正審理。
