新制匆促上路遭批如土方之亂 專家籲以國土計畫格局制定政策
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去(2025)年接連爆發美濃大峽谷、苗栗廢土案等非法棄置事件後,內政部推出管制新制,今(2026)年起,要求清運土方的車輛必須加裝GPS,並且以電子聯單申報,不過,業者批評政策缺乏配套就上路,有如「土石之亂」。專家則建議政府制定土方治理具體政策,建立制度,最終以國土計畫的格局,讓土方能資源化使用。
盜挖砂石再回填營建土方,一再傷害環境,美濃大峽谷案引發社會高度關注。不只美濃發生土方違法亂倒,包括苗栗、雲林等地檢警都有偵破大型的違法土石亂倒案。為了防止土方非法亂倒問題,內政部推出土方管制新制,本(1)月開始,要求清運土方車輛加裝GPS,以電子聯單申報,以利追蹤。
國土署副署長朱慶倫表示,「這樣就是為了要全流向的一個管制,從這個棄土的產生,然後到最後的收容,都是有被監控的。」
不過業者面對新制上路,認為土資場等量能嚴重不足,配套措施也不完備,導致土方清運費用暴漲,造成工程停擺,有如「土石之亂」。
台灣省不動產開發公會理事長吳國寶認為,「不景氣的情況下,要對於這些不當的政策,產生這一次全國通通停工,再繼續停工下去的時候,會產生社會問題。」
對於業者說法,環團認為過去就是政府沒有好好執法,才會導致土石亂倒,不然就是夾帶有毒廢棄物,亂象叢生,現在政府要管理,就應該做好合法清運。
監督施政聯盟召集人陳椒華說,「營建土石方這些工會一直說什麼沒地方,事實上有合法的地方,只是收費比較高,他們不願意去而已,國土署這邊,有沒有辦法去做實際上的查核,我們也還不知道。」
不動產仲介經紀商業同業公會全聯會榮譽理事長李同榮表示,「過去呢,政府是睜一隻眼閉一隻眼,那現在忽然之間新制上路,就會產生土方鎖喉,所以供需就產生嚴重的不足,所以這合法的土資場,是沒有辦法完全吸納。」
房產專家則建議政府,短期內應緊急設立公有的土方暫存場來疏解;中期應建置一個供需平台,像是規定公共工程的回填土,需多少比例來自建築剩土;最終讓土方能資源化使用,以國土計畫的格局,讓「倒土」工作變成「土方處理工業」。
吳仲安/編輯
